Buses body + coach builders HAINJE Heerenveen The Netherlands

1 HAINJE

Hainje was een Nederlandse carrosseriefabriek en busbouwer in Heerenveen die op 11 november 1907 werd opgericht door Bartele Hainje.

Het bedrijf werd bekend als hoofdproducent van de CSA-standaardstadsbus en nam ook deel aan de bouw van de standaard streekbus. Hainje is op 1 januari 1989 overgenomen door de Berkhof Groep te Valkenswaard, die op zijn beurt werd overgenomen door de VDL Groep.

Het bedrijf is sinds najaar 2010 als VDL Bus Heerenveen onderdeel van de busdivisie VDL Bus & Coach van de VDL Groep.

Geschiedenis

Bartele Hainje kwam als knecht uit Roordahuizum naar Heerenveen. Hij verdiende een loon van elf gulden in de week. In november 1907 kocht hij met tachtig gulden in de kas en een geleend kapitaal van 2000 gulden een Heerenveens bedrijf en begon zijn Rijtuig- en wagenmakerij B. Hainje. In het bedrijf werden onder meer kruiwagens en bakkerskarren gemaakt. In 1922 vroeg een klant om een “bak” op een Ford-chassis te bouwen. Deze bus was het begin van de carrosserie- en bussenbouw in de fabriek van Hainje. In 1925 droeg Bartele Hainje het bedrijf over aan zijn zoon Abe, die een halve eeuw directeur bleef. Door het personeel werd in 1957 ter gelegenheid van 50 jaar een maquette van de fabriek gemaakt. Ook toen het na 1962 geen familiebedrijf meer was, bleven de Hainjes aan de leiding, want in 1975 nam zijn zoon Bart Hainje de directie over.

1 HAINJE

De fabriek was jarenlang gevestigd aan het zuideinde van de Leeuwarderstraatweg te Heerenveen. Later werd aan de Leeuwarderstraatweg een nieuwe vestiging gebouwd, ruim 200 meter noordelijker dan de eerste. Op 14 november 1980 legde Abe Hainje de eerste steen voor de nieuwbouw op het industrieterrein Area Kanaal aan de Wetterwille te Heerenveen. Reeds op 17 augustus 1981 reed als opening de eerste bus van de band.

In 1962 werd Hainje een dochteronderneming van de Verenigde Machinefabrieken (VMF), waarvan ook WerkspoorUtrecht deel uitmaakte. Omdat de uurtarieven die Werkspoor-Utrecht in rekening moest brengen te hoog werden – en ook omdat de streekvervoerbedrijven van de Nederlandse Spoorwegen geen afnamegarantie wilden afgeven – had Werkspoor de bouw van bussen gestaakt, waarna die naar Hainje werd overgeheveld. Hainje bleef door de overname wel volledig zelfstandig. In de jaren ’60 ging het slecht met VMF. Bij Werkspoor vielen massaontslagen: 1900 mensen kwamen op straat te staan. In 1965 ging VMF verder onder de naam Verenigde Machinefabrieken-Stork. In 1971 werd Hainje ondergebracht bij Stork.

1 HAINJE

De naam Hainje verdween op 1 januari 1989 nadat het bedrijf werd overgenomen door de Berkhof Groep. Deze wijzigde de naam in Berkhof Heerenveen. Volgens oprichter-directeur A.G. Berkhof was de naamswijziging noodzakelijk omdat Hainje op dat moment, zoals hij zei, een “kwaliteitsprobleem” had en vrijwel uitsluitend werd geassocieerd met standaard-stadsbussen. Andere door Berkhof overgenomen bedrijven zoals Kusters en het Belgische Jonckheere (nu VDL Bus Roeselare) mochten hun naam behouden. Het huidige VDL Bus Heerenveen bouwt in de vestiging Heerenveen nog immer vooral stads- en streekbussen.

Hainje-producten

Stads- en streekbussen

Al in de jaren 1950 en 1960 bouwde Hainje enkele series stadsbussen voor de RET. Voor het streekvervoer op het platteland kwamen in die periode veel Scania-Vabis– en DAF-bussen uit deze fabriek.

1 HAINJE

Het bedrijf ging nadat de Werkspoor busdivisie was overgenomen vanaf 1962 ook zelfdragende bussen met Leyland-componenten bouwen, deels van het type bolramer, in licentie van Werkspoor. Doordat Hainje vanaf de jaren zestig steeds meer overging op seriebouw voor grote stads- en streekvervoerders en daardoor geen maatwerk meer kon leveren, moesten trouwe klanten als de Friese particuliere busbedrijven LABO, LAB en ZWH uitwijken naar andere busbouwers, zoals Smit Joure.

Standaard-stadsbus

Hainje werd vooral bekend door de rode standaardbus (CSA). Dit bustype werd gebouwd tussen 1966 en 1988. Het ontwerp was gekocht van Werkspoor. Hainje was wel verantwoordelijk voor de bouw van verreweg de meeste bussen van dit type. Een beperkt aantal standaardbussen is in de late jaren zestig gebouwd door derden, namelijk Verheul en Den Oudsten. In 1982 presenteerde Hainje de tweede generatie standaardbus. Deze werd geproduceerd tot en met 1988.

1 HAINJE

In 1977 toonde Hainje een gelede bus voor het GVB Amsterdam met een standaardbus-carrosserie. In de jaren ’80 ontwikkelde Hainje ook enkele korte midibussen met een standaardbus-carrosserie.

Standaard-streekbus

In de jaren 1974-1984 bouwde Hainje ook de standaardstreekbus. Deze bussen op DAF-chassis werden geleverd aan BBACentraal NederlandDVMGADONZHVAD en ZWN. Ook werden er bussen op Volvo-chassis gebouwd, voornamelijk aangeschaft door BBA, Tensen, VAD, CAO en TET.

Standaardbus 2000

In 1987 presenteerde Hainje de Standaardbus 2000, bedoeld als opvolger van de standaard-stadsbus. Omdat het principe standaardisatie werd afgeschaft is van deze opzet weinig terechtgekomen. Dit type bus werd voornamelijk geleverd aan de Zuidooster. In 1989 ontwierp Duvedec een moderner front voor de Standaardbus 2000.

1 HAINJE

Portretten van Hainje-producten

1922 Chevrolet Hainje Sneek1922-chevrolet-hainje-sneek

1922 Hainje Chevrolet B-10303

1922 Hainje Chevrolet B-10303

1923 Chevrolet Hainje Bus

1923 Chevrolet Hainje Bus

1924 Chevrolet Hainje col lTD Cupido 6 Terschelling

1924 Chevrolet Hainje col lTD Cupido 6 Terschelling

1924 Chevrolet Hainje 20pers B-7257B

1924 Chevrolet Hainje 20pers B-7257B

1925 Ford T Hainje Heerenveen B-5225

1925 Ford T Hainje Heerenveen B-5225

1927 Chevrolet Hainje

1927 Chevrolet Hainje

1927 Chevrolet Hainje Heerenveen Hoofdbrug B-7257

1927 Chevrolet Hainje Heerenveen Hoofdbrug B-7257

1928 Ford V8 Hainje Heerenveen B-9274

1928 Ford V8 Hainje Heerenveen B-9274

1930 Hainje Ingebracht door Bangma Oosterzee

1930 Hainje Ingebracht door Bangma Oosterzee

1931 Ford-Hainje Cupido 8 collTD

1931 Ford-Hainje Cupido 8 collTD

1931 International Hainje Heerenveen

1931 International Hainje Heerenveen

1932 Diamond T Hainje

1932 Diamond T Hainje

1932 Diamond T.van de LAB (Leeuwarder Autobedrijf) met een carrosserie v Hainje Heereveen B-13888

1932 Diamond T.van de LAB (Leeuwarder Autobedrijf) met een carrosserie v Hainje Heereveen B-13888

1932 ESA 5 Dodge Hainje

1932 ESA 5 Dodge Hainje

1932 ESA 7 G.M.C. TX Hainje.

1932 ESA 7 G.M.C. TX Hainje.

1932 ESA 9-1 Kromhout 5 LW Hainje

1932 ESA 9-1 Kromhout 5 LW Hainje

1933 Chevrolet carr Hainje B-4862

1933 Chevrolet carr Hainje B-4862

1933 Chevrolet Hainje NTM

1933 Chevrolet Hainje NTM

1934 De Dion Bouton Hainje

1934 De Dion Bouton Hainje

1934 Diamond T Hainje Heerenveen

1934 Diamond T Hainje Heerenveen

1934 Diamond T North Bay to Huntsville, Ontario

1934 Diamond T North Bay to Huntsville, Ontario

1934 ESA 4 Renault Hainje

1934 ESA 4 Renault Hainje

1935 ESA 8 REO. Kromhout. Hainje

1935 ESA 8 REO. Kromhout. Hainje

1935 Esa 12-1 Chevrolet, Hainje. (Ex Habo Haulerwijk)

1935 Esa 12-1 Chevrolet, Hainje. (Ex Habo Haulerwijk)

1935 Ford V8 Hainje B-20623 Rally Monte Carlo

1935 Ford V8 Hainje B-20623 Rally Monte Carlo

1935 Oldsmobile Hainje 20 zitpl

1935 Oldsmobile Hainje 20 zitpl

1936 ESA 16-1 Kromhout Hainje 5 LW. (Al in 1940 naar D.W)

1936 ESA 16-1 Kromhout Hainje 5 LW. (Al in 1940 naar D.W)

1936 Ford V8 Haninje

1936 Ford V8 Hainje

1936 Ford V8T carr. Hainje Heerenveen B-7387

1936 Ford V8T carr. Hainje Heerenveen B-7387

1936 Ford-Hainje uit 1936, gefotografeerd door Jan Voerman op 4-8-1940 in Den Bosch

1936 Ford-Hainje uit 1936, gefotografeerd © door Jan Voerman op 4-8-1940 in Den Bosch

1936 Hainje-Kromhout-B-4LK Hainje werd op 11 november 1907 in Heerenveen opgericht

1936 Hainje-Kromhout-B-4LK Hainje werd op 11 november 1907 in Heerenveen opgericht

1937 Ford van Koopmans Jubbega met carroserie van Hainje

1937 Ford van Koopmans Jubbega met carroserie van Hainje

1938 Brockway Car Hainje

1938 Brockway Car Hainje

1938 Diamond T Hainje B-4935

1938 Diamond T Hainje B-4935 OEHOE

1938 Diamond-Hainje, 30 zitplaatsen

1938 Diamond-Hainje, 30 zitplaatsen

1938 Diamond-Hainje, foto van Jan Voerman te Noordwijk

1938 Diamond-Hainje,  © foto van Jan Voerman te Noordwijk

1938 Ford A Hainje Heerenveen

1938 Ford A Hainje Heerenveen

1938 Ford Hainje B-21375

1938 Ford Hainje B-21375

1938 Ford V8, 798W, Hainje

1938 Ford V8, 798W, Hainje

1938 Kromhout Hainje

1938 Kromhout Hainje

1938 Opel nr 6 Hainje

1938 Opel nr 6 Hainje

1938 Volvo bus met Hainje karrosserie, nr.25

1938 Volvo bus met Hainje carrosserie, nr.25

1939 Diamond T, carr. Hainje Hoekstra – de Jong Oudega HO

1939 Diamond T, carr. Hainje Hoekstra – de Jong Oudega HO

1939 Opel-Hainje foto genomen op 7-4-1941 door Jan Voerman DABO 30 Assen station

1939 Opel-Hainje foto genomen op 7-4-1941 © door Jan Voerman DABO 30 Assen station

1940 Ford met carrosserie van Hainje

1940 Ford met carrosserie van Hainje

1940 Kromhout TB4S carr. Hainje Heerenveen B-24595

1940 Kromhout TB4S carr. Hainje Heerenveen B-24595

1941 Opel B183 Hainje

1941 Opel B183 Hainje

1941 Opel Hainje Heerenveen B-12212a

1941 Opel Hainje Heerenveen B-12212a

1942 Hainje fleet Holland number plate B-26324

1942 Hainje fleet Holland number plate B-26324

1945 Dodge-Hainje, foto genomen door Jan Voerman

1945 Dodge-Hainje, © foto genomen door Jan Voerman

1946 Leyland Hainje  B-31744a

1946 Leyland Hainje  B-31744

1947 Scania Vabis Hainje Jan Voerman

1947 Scania Vabis Hainje © Jan Voerman

1948 Scania Vabis Hainje Heerenveen B-22594

1948 Scania Vabis Hainje Heerenveen B-22594

1948 Scania Vabis met een Hainje carrosserie

1948 Scania Vabis met een Hainje carrosserie

1948 Scania-Vabis nr. 61 met carrosserie van Hainje

1948 Scania-Vabis nr. 61 met carrosserie van Hainje

1949 Kromhout nr.19 met tweede karrosserie van Hainje Schutte17

1949 Volvo carrosserie van Hainje Schutte17

1949 Kromhout nr.19 met tweede karrosserie van Hainje

1949 Kromhout nr.19 met tweede carrosserie van Hainje Schutte

1950 Ford F5 V8 Hainje Heerenveen B-33225

1950 Ford F5 V8 Hainje Heerenveen B-33225

1950 Hainje op bus RAI stand 40

1950 Hainje op bus RAI stand 40

1950 Kromhout Hainje NB 35 43

1950 Kromhout Hainje NB 35 43

1951 Guy-Vixen. Carrosserie. Hainje

1951 Guy-Vixen. Carrosserie. Hainje

1952 Albion Hainje B-30004 uit Nederland

1952 Albion Hainje B-30004 uit Nederland

1952 NB-10-15 Saurer carrosserie Hainje

1952 NB-10-15 Saurer carrosserie Hainje

1952 Saurer N4C-H-CT2D carr. Hainje  NB-69-68

1952 Saurer N4C-H-CT2D carr. Hainje  NB-69-68 © RJM v d Zant

1952 Scania Vabis Hainje gefotografeerd door Jan Voerman

1952 Scania Vabis Hainje gefotografeerd © door Jan Voerman

1953 NB-78-49 Bedford SB with Hainje coachwork

1953 NB-78-49 Bedford SB with Hainje coachwork

1956 Scania Vabis Hainje, Wim Vink

1956 Scania Vabis Hainje, © Wim Vink

1957 DAF Hainje » 6311 TB-38-98.jpg 6300

1957 DAF Hainje » 6311 TB-38-98

1957 DAF Hainje » 6315 UB-32-43 NTM 2.jpg 6300

1957 DAF Hainje » 6315 UB-32-43 NTM

1957 DAF Hainje » 6315 UB-32-43 NTM.jpg 6300

1957 DAF Hainje » 6315 UB-32-43 NTM

1957 DAF Hainje 6320 UB-47-75.jpg 6300

1957 DAF Hainje 6320 UB-47-75

1957 DAF Hainje 6325 UB-70-82.jpg 6300

1957 DAF Hainje 6325 UB-70-82

1957 Scania Vabis Hainje » 3251 GADO

1957 ScaniaVabis Hainje » 3251 GADO

1958 Groninger Autobusdienst Onderneming (GADO) bus 7414 van het type Hainje - Leyland-Werkspoor LE-WS te Bolsward

1958 Groninger Autobusdienst Onderneming (GADO) bus 7414 van het type Hainje – Leyland-Werkspoor LE-WS te Bolsward

1958 Leyland-Hainje-reiswagen VAD 7427

1958 Leyland-Hainje-reiswagen VAD 7427

1958 Scania Vabis Hainje KHvdZwaard

1958 Scania Vabis Hainje KHvdZwaard

1958 Scania Vabis-Hainje Wim Vink (2)

1958 Scania Vabis-Hainje © Wim Vink

1958 Scania Vabis-Hainje Wim Vink

1958 Scania Vabis-Hainje © Wim Vink

1960 DAF-Hainje Wim Vink

1960 DAF-Hainje © Wim Vink

1962 ESA 73  Kromhout Hainje TB 50 (Ex NTM Heerenv.)

1962 ESA 73  Kromhout Hainje TB 50 (Ex NTM Heerenv.)

1963 Hainje.

1963 DAF Hainje

1964 Leyland Hainje

1964 Leyland Hainje

1964 ZVTM 4 Leyland Hainje Zeeland

1964 ZVTM 4 Leyland Hainje Zeeland

1965 Hainje van het Mercedes Benz type LP 1113-57 naar Sneek bij Makkum

1965 Hainje van het Mercedes Benz type LP 1113-57 naar Sneek bij Makkum

1965 Leyland-Hainje W Vink

1965 Leyland-Hainje © Wim Vink

1965 Leyland-Hainje Wim Vink

1965 Leyland-Hainje WimVink

1966 De eerste donkerrode standaardbus van de Amsterdamse bus.GVB 301-III

1966 De eerste donkerrode standaardbus van de Amsterdamse bus.GVB 301-III

DAF-HAINJE

1967 Holland Saurer 4HK-HO Hainje 37 zitpl.47 stpl.

1967 Holland Saurer 4HK-HO Hainje 37 zitpl.47 stpl. © RJM v d Zant

1968 Daf - Hainje UB-39-33, door overname van de WATO, bij de T.E.T. in gebruik genomen. Opname 1975 voor depot-garage Nijverdal

1968 Daf – Hainje UB-39-33, door overname van de WATO,

bij de T.E.T. in gebruik genomen. Opname 1975 voor depot-garage Nijverdal

1968 DAF-Hainje Wim Vink

1968 DAF-Hainje © Wim Vink

1968 DAF-Hainje, Wim Vink

1968 DAF-Hainje © Wim Vink

1969. Bus 128 ex WATO 28 Daf B1300 carr. Hainje

1969. Bus 128 ex WATO 28 Daf B1300 carr. Hainje

1971 DAF carr. Hainje-bus van Autobedrijf De Zuidwesthoek ZWH 88

1971 DAF carr. Hainje-bus van Autobedrijf De Zuidwesthoek ZWH 88

1971 DAF Hainje » 6532 UB-03-35 ZO 2-10-1971 Venray.jpg 6500

1971 DAF Hainje » 6532 UB-03-35 ZO  Venray

1971 DAF-Hainje 191a

 

1971 DAF-Hainje 191

1971 Leyland TC Hainje

 

1971 Leyland TC Hainje

1972 DAF Hainje MB 200 DO

 

1972 DAF Hainje MB 200 DO © O Nordsieck

1972 DAF-Hainje 211a

 

1972 DAF-Hainje 211

1972 Hainje

 

1972 DAF Hainje

1972 Typisch Hainje-model, gebouwd voor streekvervoer en Koninklijke Landmacht. FRAM 630

 

1972 Typisch Hainje-model, gebouwd voor streekvervoer en Koninklijke Landmacht. FRAM 630

1973 DAF Hainje 236a

 

1973 DAF Hainje 237

1973 DAF-Hainje ( 251 in 1986 gesloopt ) 241a

 

1973 DAF-Hainje ( 251 in 1986 gesloopt ) 241

1973 Volvo B58-50-Hainje nr.28 met ondervloermotor met 32 zitplaatsen

 

1973 Volvo B58-50-Hainje nr.28 met ondervloermotor met 32 zitplaatsen

1973 Volvo-Hainje Wim Vink

 

1973 Volvo-Hainje Wim Vink

1974 DAF Hainje SB200DKDL554 De RET 562 in Almere

 

1974 DAF Hainje SB200DKDL554 De RET 562 in Almere

1974 Daf TBHainje Beverwijk

 

1974 Daf TB Hainje Beverwijk

1975 DAF Hainje SB200

1975 DAF Hainje SB200

1975 DAF-Hainje ( 251 in 1986 gesloopt ) 316a

1975 DAF-Hainje ( 251 in 1986 gesloopt ) 316a

1975 HAINJE Heerenven St Stdsb

1975 HAINJE Heerenveen St Stdsb

Zie dat prachtige Centraal Station R’dam

1975 HAINJE St Stdsb

1975 HAINJE St Stdsb

1976 DAF-Hainje Wim Vink

1976 DAF-Hainje © Wim Vink

1976 HAINJE Persmap

1976 HAINJE Persmap

1976 Volvo met carrosserie van Hainje

1976 Volvo met carrosserie van Hainje

1977 DAF SB Hainje Yearmodel

1977 DAF SB Hainje Yearmodel

1977 DAF-Hainje 319

1977 DAF-Hainje 319

1977 Mercedes Schenk-Hainje gelede GVB 264

1977 Mercedes Schenk-Hainje gelede GVB 264

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1978 Volvo DKDL554 met een Hainje opbouw

1978 HTM standaardbus 356 van het type Hainje-DAF

1978 HTM standaardbus 356 van het type Hainje-DAF

1979 DAF-Hainje-MB200DO-Linienb-GSM-1363

1979 DAF-Hainje-MB200DO-Linienb-GSM-1363

1980 Hainje Cuba

1980 Hainje Cuba

1980 Hainje Groningen

1980 Hainje Groningen

1980 Volvo met carrosserie van Hainje passeert als lijn 50 de grenspost Glanerbrug-Gronau

1980 Volvo met carrosserie van Hainje passeert als lijn 50 de grenspost Glanerbrug-Gronau

1982 DAF-Hainje ( 367 in 1985 gesloopt ) 350a

1982 DAF-Hainje ( 379 in 1985 gesloopt ) 350

1982 Op Kreta rijden in Rethymnon een viertal Neoplan DAF-Hainje Midibusjes

1982 Op Kreta rijden in Rethymnon een viertal Neoplan DAF-Hainje Midibusjes

1982 Volvo B6 FA Midibus 119  met carrosserie van Hainje. Belbus voor de minder drukke lijnen

1982 Volvo B6 FA Midibus 119  met carrosserie van Hainje. Belbus voor de minder drukke lijnen

1982 Volvo B6FA Midibus nr. 119 met carrosserie van Hainje

1982 Volvo B6FA Midibus nr. 119 met carrosserie van Hainje

1984 DAF-Hainje (eerste z.g tweede generatie ) 001a

1984 DAF-Hainje (eerste z.g tweede generatie ) 001

1984 Volvo B58 van VSL met carrosserie van Hainje

1984 Volvo B58 van VSL met carrosserie van Hainje

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1986 DAF Hainje SB201DKDL554 RET 310

1986 DAF-Hainje  401a

1986 DAF-Hainje  401a

1986 HAINJE 2e Gen Stadsbussen

1986 HAINJE 2e Gen Stadsbussen

1986 Hainje Daf 2e gen. BBA 102 Goirle Nieuwe Rielseweg

1986 Hainje Daf 2e gen. BBA 102 Goirle Nieuwe Rielseweg

1986 Hainje ST2000 Tbus Tilburg

1986 Hainje ST2000 Tbus Tilburg

1986 Volvo B10 R met carrosserie van Hainje

1986 Volvo B10 R met carrosserie van Hainje

1986 Volvo B10R nr. 10 met carrosserie van Hainje

1986 Volvo B10R nr. 10 met carrosserie van Hainje

1986 Volvo B10R nr. 505 met carrosserie van Hainje

1986 Volvo B10R nr. 505 met carrosserie van Hainje

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1988 Hainje DAF Litouwen

1988 HAINJE Persmap RAI

1988 HAINJE Persmap RAI

1988 Volvo nr. 519 met carrosserie van Hainje onderweg naar Groot Driene in Hengelo

1988 Volvo nr. 519 met carrosserie van Hainje onderweg naar Groot Driene in Hengelo

1988 Volvo nr. 522 met carrosserie van Hainje onderweg naar de Nijverheid in Hengelo

1988 Volvo nr. 522 met carrosserie van Hainje onderweg naar de Nijverheid in Hengelo

1988 Volvo-Hainje Wim Vink

1988 Volvo-Hainje Wim Vink

1996 Hainje Uitvaartbus 24-10-2009-012

1996 Hainje Uitvaartbus 24-10-2009-012 © wietze-buzzybeeforum

END

 

 

 

Buses bodybuilders DEN OUDSTEN BUSSEN BV Woerden The Netherlands

000cCarrosserie DEN OUDSTEN BUSSEN BV & Domburg The Netherlands

 000d

Den Oudsten

Den Oudsten Bussen BV
(tot 1945: Den Oudsten & Domburg)

Oprichting 1926
Opheffing 2001
Oorzaak einde “gebrek aan orders”
Oprichter(s) Marinus den Oudsten en Floris Domburg
Land  Nederland
Hoofdkantoor Utrechtsestraatweg, Woerden
Producten Autobussentouringcars
Portaal Economie

 001

Door Den Oudsten gebouwde Leyland-stadsbus van Amersfoort

Den Oudsten Bussen BV was een Nederlandse autobusfabriek aan de Utrechtsestraatweg te Woerden, die in 1926 werd opgericht door Marinus den Oudsten en Floris Domburg, en in 2001 werd gesloten.

Inhoud

Geschiedenis

1944 Rekening OD

Eerste jaren

Tot in de Tweede Wereldoorlog heette deze carrosseriefabriek Den Oudsten & Domburg. In de jaren dertig bouwde deze fabriek vele bussen voor Nederlandse bedrijven, waaronder grote aantallen Opel– en Bedford-bussen voor de toenmalige GEBRU ter vervanging van de stadstram in Utrecht. Na de bevrijding begon medefirmant Domburg voor zichzelf. In 1947 startte hij in het nabijgelegen Montfoort het bedrijf Carrosseriebouw Domburg, dat tot in de jaren zeventig eveneens veel bussen heeft gebouwd, vooral touringcars.

Na de oorlog

Den Oudsten leverde in de jaren vijftig en zestig vele streekbuscarrosserieën op chassis van onder meer LeylandDAFScania VabisGuy en Volvo aan grote klanten als de GTW, de TP-participanten en de dochterondernemingen van de NS. Voor die laatste bouwde men ook 80 enigszins gemodificeerde exemplaren van het zelfdragende “bolramer”-type (Leyland-Den Oudsten LO). Daarnaast heeft Den Oudsten ook veel touringcars geleverd.

De in kleine aantallen gebouwde zelfdragende Woerden 12Sstadsbus voor Leiden en Eindhoven was in het begin van de jaren zestig Den Oudstens eerste echte “eigen” bustype. Dit was de voorloper van een bijzonder busmodel dat al gauw de bijnaam Duikboot kreeg, ontleend aan een film over Jules Vernes Kapitein Nemo. Diens onderzeeër Nautilus had aan de voorkant een grote glazen zichtkoepel waardoor de stuurman onder de boot kon kijken. Zo’n opvallende, naar voren stekende voorruit had dit Den Oudsten-model ook. Er zijn “duikboten” geleverd op Leyland-chassis aan vooral GTW, GEVU en GVG, maar ook als zelfdragende Leyland-Den Oudsten LO-bus aan GADOGDS en RTM.

In 1968 bouwde Den Oudsten totaal 40 standaard stadsbussen in opdracht van de Commissie Standaardisering Autobusmaterieel, die het Den Oudsten-product wilde vergelijken met dat van Hainje. Van deze serie gingen er 10 stuks naar elk van de bedrijven HTMRET, GEVU en GVB.

Expansie

Na het verdwijnen van de busdivisie van Werkspoor in 1962 en van Verheul in 1970 bleef Den Oudsten over als de voornaamste leverancier van bussen voor het Nederlandse streekvervoer. Den Oudsten was in de jaren zeventig en tachtig, en deels ook nog in de jaren negentig, voornamelijk bekend als de bouwer van verreweg de meeste – 4706 – exemplaren van de standaard streekbus (voornamelijk op DAF MB200-chassis en als zelfdragende Leyland-Den Oudsten LOB) en later de Den Oudsten B88. Tientallen jaren bestond het wagenpark van vrijwel elk Nederlands streekvervoerbedrijf in meerderheid uit Den Oudsten-bussen. Ook enkele pachters van de Vlaamse Vervoermaatschappij “De Lijn” en de Waalse TEC hebben een paar Den Oudsten-bussen in hun wagenpark gehad. In Arnhem doen nog steeds 2 Den Oudsten Volvo B10M trolleybussen uit 1990 dienst.

In 1980 werd de busbouwer Van Rooijen in Montfoort overgenomen, die vooralsnog onder eigen naam bleef produceren. In 1986 kocht een van de toenmalige directeuren van het familiebedrijf, Jan den Oudsten, de Canadese busbouwer Flyer Industries en hernoemde die in New Flyer Industries. Dit bedrijf, dat nog steeds succesvol opereert op de Amerikaanse en Canadese markt, stond formeel los van Den Oudsten Bussen BV, maar deelde daarmee wel het bedrijfslogo. In 1997-98 heeft de Woerdense fabriek de assemblage verricht van ongeveer 100 bussen van New Flyer, bestemd voor de Amerikaanse markt. Met een ander Canadees bedrijf, Nova Bus, werkte Den Oudsten samen bij de ontwikkeling van lagevloerbussen.

Laatste jaren

In 1990 werd familiebedrijf Den Oudsten verkocht aan United Bus, waarvan ook DAF Bus en BOVA deel uitmaakten. United Bus was geen succes en in 1993 werd Den Oudsten meegesleept in het faillissement van het moederbedrijf. Den Oudsten kon een doorstart maken, doordat Jan den Oudsten de boedel had teruggekocht. De bussen werden toen ook geleverd naar Duitsland, België, Griekenland, Palestina en Zweden. Nergens kreeg Den Oudsten vaste voet en het bleef bij die enkele levering.

In de jaren negentig kwam Den Oudsten met de succesvolle Alliance-serie, waaronder de B96 Alliance City. De Alliance-bussen konden vanaf 1990 geleverd worden als zelfdragende bus met een motor van DAF, Volvo of MAN. Er waren naast de zelfdragende Alliance ook versies leverbaar op chassis van b.v. DAF/VDL, Volvo of Iveco, meestal met heckmotor, maar naar keuze ook met underfloor motor.

Rond de eeuwwisseling werd in samenwerking met Fokker Space en Duvedec gewerkt aan de ontwikkeling van de innovatieve busconcepten X97X98 en Avance, maar tot serieproductie is het niet meer gekomen. Doordat de vervoerbedrijven steeds meer bussen bij buitenlandse busbouwers gingen inkopen, kwam het bedrijf rond de eeuwwisseling opnieuw in financieel zwaar weer terecht. Den Oudsten had wel enig succes met export van bussen, maar dat woog niet op tegen de inzakkende thuismarkt. In 2001 werd Den Oudsten failliet verklaard.

Techno Service Nederland (TSN), een dochteronderneming van Connexxion, heeft onder andere de onderdelenvoorraad en technische kennis overgenomen om de nog rijdende Den Oudsten-bussen op de weg te kunnen houden. Eind 2012 zijn de laatste Den Oudsten Alliance-bussen op de stadsdienst in Den Haag verdwenen en alleen bij de stadsdienst in Rotterdam deden tot begin 2013 nog Alliance-bussen dienst waarvan er een aantal nog als mottenballenvloot achter de hand worden gehouden.

Diverse Nederlandse streekbussen werden na een arbeidzaam leven geëxporteerd naar het buitenland. In 2008 reden er bijvoorbeeld nog veel Den Oudsten-bussen in Cuba en in Georgië.

Typen

Museumbussen

Verschillende Den Oudsten-bussen zijn bij museumbusstichtingen terechtgekomen. Zo bezit de Stichting Veteraan Autobussen meerdere Den Oudsten-bussen, waaronder het laatste gebouwde exemplaar op het DAF MB200-chassis, VAD 3931 en een van de laatste gelede bussen op het DAF MBG205-chassis, BBA 881.

Portretten van Den Oudsten-producten

002

DAF TB102/Den Oudsten-streekbus 1962, Zuidooster.

003 HOVM_HBM_Citosa7639

Leyland-Den Oudsten bolramer-streekbus 1967, Citosa-kleuren.

004 GDS_22

Leyland-Den Oudsten bus, model “duikboot” 1967, GDS.

005

Leyland-Den Oudsten semi-touringcar, Zuidooster

006 Gado8899

DAF MB200/Den Oudsten standaardstreekbusGADO

007

DAF MB200/Den Oudsten standaardstreekbus, BBA

008

Leyland/Den Oudsten bus van NMVB-pachter STACA.

009

Den Oudsten B79T van het Arnhems trolleybusnet

010

Den Oudsten B86 van Noordned

011

Den Oudsten B88Arriva

012

Den Oudsten B93 van Göteborgs Spårvägar.

013 Den_Oudsten_Alliance_Front

Den Oudsten B95 Alliance Intercity (Connexxion-variant).

014 Stadsbus Zwolle

Den Oudsten B96 Alliance City, stadsdienst Zwolle.

015 HTM Bus

Den Oudsten B96 Alliance City, Haagse bus.

000a016

1932 Ford – Den Oudsten, Woerden – Domburg A’dam

016a Neoplan Den Oudsten

 Neoplan Den Oudsten

017

1935 Ford V8 Den Oudsten en Domburg 1935 B-21037

018

1936 DEN OUDSTEN

019

1937 T.E.T. bus 10 kent. E-18741 Kromhout TB4L carr. Den Oudsten en Domburg bouwjaar 1937. Fabrieksfoto nieuw

020

1938 Oldsmobile Den Oudsten

020a Chevrolet 6702 Den Oudsten serie 1,2,3,4,5,6,7,8Chevrolet 6702 Den Oudsten serie 1,2,3,4,5,6,7,8

021

1938 Opel Den Oudsten en Domburg (47 aanv.op proef) 047

022

1938 Opel Den Oudsten en Domburg (47 aanv.op proef)

023

1938 Opel Den Oudsten en Domburg (47 aanv.op proef)

 024

1948 Kromhout nr. 20 (1) met carrosserie van Domburg en Den Oudsten.

025

1951 Volvo carrosserie Den Oudsten, NB-95-37 Volvo carrosserie Hoogeveen 1952 NB-95-53

026

1952 DAF carr. Den Oudsten NB-18-98

000 Den Oudsten Logo

027

1952 Leyland Den Oudsten NB-95-54

028

1952 Leyland RT LOPSU 1-1 carrosserie Den Oudsten  NB-95-56

029

1952 Scania Vabis Den Oudsten Tet 018

031

1953 Leyland Tiger carr. Den Oudsten NB-75-22

032

1953 Volvo Den Oudsten bus 38

033

1953 Volvo Den Oudsten Diesel  bus 30

034

1954 Leyland Den Oudsten

035

1954 Scania-Vabis 47 met carrosserie van Den Oudsten Bouwjaar 1954. verkocht aan de Gemeente Enschede. Opname 26 juni 19..

036

1955 Scania Vabis Den Oudsten Woerden

037

1955 Scania Vabis met Den Oudsten carrosserie. ZWH, nr.15.

038

1955 Volvo Den Oudsten Neusbus Tensen lijnbus 22 Soest

000b

039

1956 AEC – Den Oudsten en zn, Woerden

040

1956 Daf Den Oudstenbus VSL056

041

1956 Scania-Vabus nr. 57 met carrosserie van Den Oudsten. Opname 1956 als tourwagen onderweg

042

1960 DAF TB160 DAF DD520 carr Den Oudsten LADO 31

043

1961 AEC carr. Den Oudsten

044

1961 AEC carr. Den Oudsten

045

1961 DAF TB160 DAF DD520 carr Den Oudsten nr 11

046

1961 DAF TB160 DAF DD520 carr Den Oudsten nr 12

047

1961 DAF TB160 DAF DD530 carr Den oudsten LADO 32

048

1961 Volvo Den Oudsten lijnbus 44 instap voor de vooras Diesel

049

1962 Daf Den Oudsten Zuidooster bus 6778

050

1962 DAF, TB102DD520 Den Oudsten

000d

051

1963 DAF TB160DD530 DD575120pk carr Den Oudsten GTW155

052

1963 Leyland Den Oudstenbus De duikboot

053

1963 Leyland LERT 2-1 0.680 170pk carr Den Oudsten GTW 490

054

1963 Leyland LERT 2-1 0.680 170pk carr Den Oudsten GTW 495

055

1963 Leyland LERT 2-1 0.680 179pk carr Den Oudsten GTW 404

057

1963 Leyland LERT 2-1 0.680 179pk carr Den Oudsten GTW 401

058

1963 Leyland LERT 2-1 0.680 179pk carr Den Oudsten GTW 411

059

1963 Leyland LERT 2-1 0.680 179pk carr Den Oudsten GTW 420

060

1964 Leyland LERT 2-1 0.680 170pk carr Den Oudsten GTW 421 Arnhem

061

1964 Leyland LERT 2-1 0.680 170pk carr Den Oudsten GTW 485

062

1966 Leyland Den Oudsten » 7591 NACO 7500

063

1966 Leyland LERT 2-1 0.680 170pk carr Den Oudsten GTW 476

064

1967 Leyland DEN OUDSTEN AB

000c

065

1969 De Haas 22 2e carr DAF Den Oudsten

066

1970 DAF DEN OUDSTEN + MB200 Den Oudsten.

067

1970 Leyland, LOK Den Oudsten

068

1971 DAF MB200 DKDL 600 Den Oudsten

069

1971 Leyland, LOK Den Oudsten

070

1972 Leyland den Oudsten KLM

071

1974 DAF, MB200 DKDL600 Den Oudsten Arnhem

072

1976 DEN OUDSTEN

073

1979 DEN OUDSTEN (7) B79T-KM560 GVA Arnhem

074

1979 DEN OUDSTEN Trolleybus B79T-K560

075

1979 Leyland, LVB668 Den Oudsten

076

1980 DAF, MB200, DKDL600 Den Oudsten

077

1980 DEN OUDSTEN

000f

078

1980 DEN OUDSTEN (9) B79-M380

079

1980 DEN OUDSTEN (10) B79-D560A

080

1980 DEN OUDSTEN (11) B79-D560

081

1980 DEN OUDSTEN (12) B79T-K560

0000

1980 DEN OUDSTEN (13) B79T-K560 Kiepe

083

1982 DEN OUDSTEN (4) Rembrandt

084

1982 DEN OUDSTEN

085

1983 Den oudsten Dubbel Dekker 80ér jaren

086 1974 Leyland-Den Oudsten

1974 Leyland-Den Oudsten

087

1984 Den Oudsten Mercedes 7004

088

1986 Den Oudsten DAF Ned

089

1988 DAF Den Oudsten B88 BBAbus

000b

090

1988 DEN OUDSTEN B88

091

1988 DEN OUDSTEN B88

092

1988 DEN OUDSTEN B88-HF615 Type 88K

093 1988 Den Oudsten DAF SGB 22

1988 Den Oudsten DAF SGB 22

00000

1988 DEN OUDSTEN Immage B88

094

1988 DEN OUDSTEN Midibus

095

1989 DAF, MBG200 Den Oudsten (B88)

096

1989 DEN OUDSTEN Alliance B89

097

1989 DEN OUDSTEN B88-MF580

000f

098

1989 DEN OUDSTEN Immage

099

1989 Volvo DEN OUDSTEN

100

1990 DEN OUDSTEN Alliance City B90-LF620

101

1990 Den Oudsten B88 België

102

1991 DEN OUDSTEN Alliance B91 (B95)

103

1992 DEN OUDSTEN Alliance B89-MF575

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1993 DAF Den Oudsten Alliance Litouwen

105

1993 DEN OUDSTEN Alliance City B93

106

1993 DEN OUDSTEN B93 Gelede

107

1994 DAF SB220 02LT575 Den Oudsten B89 Alliance

108

1995 DEN OUDSTEN B95 ALLIANCE INTERCITY

109

1995 DEN OUDSTEN VIKING 13 7m

110

1996 DEN OUDSTEN Alliance B90

000 Den Oudsten Logo

111

1996 DEN OUDSTEN Alliance B96

112

1996 DEN OUDSTEN Alliance

113

1996 DEN OUDSTEN B96 ALLIANCE CITY

114

1996 Den Oudsten B96 DL595 – DAF 111 Alexia

115

1996 Den Oudsten B96 DL595 – DAF 176-marktbus

116

1996 DEN OUDSTEN Immage

117

1997 DEN OUDSTEN Fokker PROTOTYPE X97

118

1997 DEN OUDSTEN X97 PROTOTYPE

119

1998 DEN OUDSTEN AVANCE

120

1999 DAF Den Oudsten Alliance B95 Ned

121

1999 DEN OUDSTEN Alliance B95 Intercity

122

2000 Den Oudsten Alliance Intercity 2000 Litouwen

123

2001 DAF-Den Oudsten Alliance City B96′s SVD121

124

2008 Daf Den Oudsten  Cuba

125

Beekse Bergen 3-rts Hilvarenbeek

126

Beekse Bergen 4-lks Hilvarenbeek

127

Beekse Bergen 10-Nairobi Hilvarenbeek

128

Beekse Bergen 11-rts-Kinshasa Hilvarenbeek

129

DAF DEN OUDsten van Oeveren

130

Daf SB 220 nr. 5139 met carrosserie van Den Oudsten

131

Den Oudsten & Zn v30-31

000f

132

DEN OUDSTEN (1)

133

DEN OUDSTEN (2)

134

DEN OUDSTEN (3)

135

DEN OUDSTEN (3a) Gelede

136

DEN OUDSTEN (6)

137

DEN OUDSTEN VW LT

138

Den Oudsten-B96-Alliance-City-Linienbus-RVE-5024-rot

139

DVM Bus 99 (2) Volvo B10M carrosserie van Den Oudsten ex Harmanni  in huur bij de TET.

140

Gehuurde Daf 1489 met carrosserie van Den Oudsten  voor versterkingsritten in de winter

141

Leyland Den Oudsten DVM 260 NL

142

Leyland Den Oudsten Groningsch-Drentsch Snelvervoer bus 22 (GADO 7644) van het type Leyland-Den Oudsten LO te Schoonebeek GDS 22

143

Leyland Den Oudsten NZH

144

Leyland Den Oudstenbus (NS 7577)

145

Leyland LO – Den Oudsten 7639 van het HBM

000b

146

Scania-vabis 51 met carrosserie van Den Oudsten. Opname, Grensovergang Glanerbrug.

147

Scania-Vabis 52 met carrosserie van Den Oudsten. Opname te Altenberge (Dld), bij een wegopbreking in 1962

148

Scania-Vabis nr. 60 met carrosserie van Den oudsten. In 1968 gesloopt

149

Scania-Vabis Stadsbus 38 met carrosserie van Den Oudsten. 29 zitplaatsen. kenteken RB-12-32

150

Stadsbus 38. Opname bij hotel Lansink in Hengelo. Naast de bus, hoofdcontroleur van Rooy

151

SW 1040 2e carr plaats onbekend

152

SW 1059 NB-25-03 tijdens autobusmeeting op vliegveld tijd en plaats

153

Volvo Den Oudsten Hoogeveen Tensen 17

154

Volvo B10M-55 nr. 124 met carrosserie van Den Oudsten

000f

Tot zover Den Oudsten, binnenkort DOMBURG

Filed Under: AECBUSESCarrosserieDAFDEN OUDSTENDOMBURGDUVEDEC, FOKKERFordGUYKromhoutLeylandMercedes BenzNEOPLANNETHERLANDSNew Flyer IndustriesNOVA BusOldsmobileOpelSCANIA VABISTrolleybusesVOLVO

Buses BERKHOF The Netherlands

Bussen Berkhof Nederland

Het verhaal van Berkhof bussen is een ingewikkeld verhaal van allerlei bedrijven fusies, samenwerking, de twee linkjes hieronder vertelen maar een deel. Berkhof werd overgenomen van Hainje te Heerenveen in 1989. Kusters, Jonckheere, Denolf & Depla, en Smit waren vroeger allemaal zelfstandige bedrijven die ook op veel plaatsen in Nederland en België hebben gezeten. Onder andere in Valkenswaard Rouselaere, en Joure. Tegenwoordig is het denk ik deel van Van Der Leegte Bus & Coach. Dat is de busdivisie van de VDL Groep. De huidige bussen worden gemaakt in België en Nederland. Veel van die bedrijven komen later in dit alfabetische bussenverhaal nog terug. Nu hou ik het puur bij Berkhof en soms VDL Berkhof bussen:

http://nl.wikipedia.org/wiki/VDL_Bus_%26_Coach

http://nl.wikipedia.org/wiki/Den_Oudsten

Berkhof Bucharest DAF Berkhof bus
Berkhof Ex 701 nzh17
Berkhof Excellence 2000HD 1997
Berkhof Duvedec Volvo van Connexxion
Berkhof Volvo Gevangenisbus DSC 1854
Berkhof (1997) Made in Holland
Berkhof Excellence 2000 Krakow
Berkhof Man bus in Hong Kong
Berkhof Frysker VDL Pro City ©Alex Miedema
Berkhof 1993 Litouwen
Berkhof Axial-Blue Lines Coaches-2002
Berkhof Citea bussen met elektrische wielnaaf motoren in het achterwiel RET
Berkhof VIP PSV bus
Berkhof VDL-bus uit Croatië in Munich
Berkhof A’dam Nederland
Berkhof-Premier-AT18-O-Gelenkbus-SWS-182-Tageblatt
Berkhof Ambassador 200 (reg. BN-NV-98, #1743, built 2003), Den Oudsten B95 (reg. BH-VN-34, #2483, built 1999), and Volvo 8700 LE (#3548, built 2005
Berkhof Scania  Gonzalo-Auto bus
Berkhof ST2000 NL Harmonica Partybus
Berkhof 1992 Litouwen
Berkhof Volvo 1994 Kaunas Litouwen
Berkhof Axial 100DD
BERKHOF DUVEDEC (1989)
Berkhof Jonckheer GVB173 A’dam
Berkhof DAF SB Q liner 5783
Berkhof Premier

Buses DUVEDEC (Dutch Vehicle Development Center) The Netherlands

Buses DUVEDEC (Dutch Vehicle Development Center) The Netherlands

Duvedec buses

Dit hoofdstuk komt grotendeels bij WIKIPEDIA vandaan
  •  is een Nederlands design- en ontwikkelingsbureau van voertuigen en voertuigcomponenten.

 

DUVEDEC DAF BERKHOF 09170009cvdnijmegen647

 

DUVEDEC DAF BERKHOF NIJMEGEN

DUVEDEC VOLVO Arriva 6323-III

DUVEDEC VOLVO Arriva 6323-III

DUVEDEC VOLVO Arriva 6341-III

DUVEDEC VOLVO Arriva 6341-III

DUVEDEC VOLVO Arriva 7759

DUVEDEC VOLVO Arriva 7759

DUVEDEC VOLVO Berkhof Connexxion

DUVEDEC VOLVO Berkhof Connexxion

Berkhof-Volvo Duvedec

Berkhof-Volvo Duvedec Rotterdam Willemsbrug

Connexxion Volvo Berkhof Duvedec B 10 M-6X2-ARTT

Connexxion Volvo Berkhof Duvedec B 10 M-6X2-ARTT

DUVEDEC DAF CVD 605-III

DUVEDEC DAF CVD 605-III

DUVEDEC VOLVO GVB 483 Amsterdam Centraal Station

DUVEDEC VOLVO GVB 483 Amsterdam Centraal Station

DUVEDEC VOLVO Huisstijl BBA Citybus

DUVEDEC VOLVO Huisstijl BBA Citybus

DUVEDEC Novio 1

DUVEDEC Novio 1 Nijmegen NL

DUVEDEC DAF Pieper 46

DUVEDEC DAF Pieper 46

DUVEDEC RET 480

DUVEDEC RET 480

Duvedec Volvo Berkhof RET 683

Duvedec Volvo Berkhof RET 683

Volvo B 10 B Berkhof Duvedec RET 698

Volvo B 10 B Berkhof Duvedec RET 698

1991 Duvedec Citybus 2399cc 4cyl Mercedes Benz

1991 Duvedec Citybus 2399cc 4cyl Mercedes Benz

Bussen DUVEDEC MB '90-1

DUVEDEC MB ’90-1

Bussen DUVEDEC Mercedes Benz '90

DUVEDEC Mercedes Benz ’90

Bussen DUVEDEC RAI 1990

 DUVEDEC RAI 1990