Category: Aeronautica d’Italy
Buses + more FIAT Fabbrica Italiana Automobili Torino Italy III
Buses FIAT Fabbrica Italiana Automobili Torino Italy III
after part II
now part III
fiat 1959-1965
1960 FIAT 309
1960 FIAT 309 Politi
1960 Fiat 405 Viberti CV39
1960 Fiat 410
1960 Fiat 626 RNL Ambrosini & Botta in Plein Soleil
1960 Fiat 626 RNL Ambrosini & Botta in Plein soleil
1960 Fiat 640 in San Giusto
1960 Fiat 680 RN Bianchi & C
1960 FIAT 680 RN Cansa
1960 fiat-409 ©Gabriele Mencucci
1960 fiat-409
1960 fiat-410
1960 fiat-410
1960 fiat-410
1960 fiat-410
1960 fiat-410
1960 fiat-410 Mario Kaiblinger
1960 fiat-410 Mario Kaiblinger
1960 fiat-410
1960 fiat-413
1960 fiat-413
1960 fiat-414
1960 fiat-414
1960 fiat-414
1960 fiat-414
1960 fiat-um
1960 nsu/fiat-um
1966 Fiat-zeta
1960 Fiat-zeta CUBA
1960 Fiat-zeta
1960-72 Fiat 306-2 Viberti CV.24B
1961 Fiat 306-2 Macchi
1961 FIAT 309
1961 FIAT 409 Casaro Tubocar bus
1961 Fiat 413 Viberti Monotral CV61
1961 Fiat 413 Viberti Monotral CV61 Davide Fenoglio
1961 Fiat 413 Viberti Monotral CV61
1961 Fiat 413 Viberti Monotral CV61
1961 Fiat 413 Viberti Monotral CV61
1961 Fiat 413 Viberti Monotral CV61
1961 Fiat 642 RN CARROZZERIA BARBI SPA
1961 fiat-414
1961-parigi-fiat-309
1962 64 +1977-81Fiat 306 3 Cansa
1962 Fiat 309 1 CARROZZERIA BARBI SPA
1962 FIAT 309 Barbi Sitalr
1962 fiat 309 menarini-fieschi-la spezia
1962 FIAT 320 Dalla Via Siccar
1962 FIAT 343
1962 FIAT 409
1962 Fiat 416 Mauri Bus TS23
1962 FIAT 470 Cameri a Roma in P.le del Verano
1962 Fiat 629 CARROZZERIA BARBI SPA
1962 Fiat 629 CARROZZERIA BARBI SPA
1962 Fiat 635
1962 fiat-309
1963 Autobus FIAT 411 Menarini
1963 Fiat 409 Casaro U.192-1
1963 Fiat 409
1963 Fiat 410 St.3 SEAC U.202
1963 Fiat 411 settembre 1963 (Rovigo)
1963 fiat-309
1963 VAN HOOL FIAT 314 NL
1963 VAN HOOL FIAT 420 HA-St2 België
1964 FIAT Aerfer 56761a
1964 FIAT (o Cameri)
1964 Fiat 309 CARROZZERIA BARBI SPA
1964 Fiat 309 Granluce
1964 FIAT 314-2 Orlandi l
1964 Fiat 320 carr Van Hool NL
1964 Fiat 320 carr Van Hool
1964 FIAT 412 Aerfer 2729
1964 Fiat 412 Aerfer Acft 2003
1964 Fiat 416
1964 Fiat 416A Cansa 328 ©Mario Kaiblinger
1964-FIAT-621-R-Viberti
1964 FIAT CANSA bus 745 atac
1964 fiat-309
1964 fiat-320
1964 fiat-409
1964 fiat-625
1964 VAN HOOL FIAT 420HA St2-2
1964 VAN HOOL FIAT 420HA5220-St2
1964 VAN HOOL FIAT 420HA5220-St2
1964-68 Fiat 410.100 St. 4-2 Fiat-Cansa
1965 Fiat 306-3 Menarini Monocar 1041-2
1965 Fiat 314 CARROZERIA BARBI SPA
1965 Fiat 314 CARROZERIA BARBI SPA
1965 Fiat 314 CARROZERIA BARBI SPA
1965 Fiat 314 CARROZZERIA BARBI SPA
Logo Fiat 1965-1968 +
Fiat Logo also used from 1965-2000
1965 fiat-314 ©Mario Kaiblinger
1965-FIAT-San-Remo
1965-FIAT-470-Cameri-a-Roma-in-P.le-del-Verano
1965 FIAT 615 N Menarini
1965 FIAT Van Hool Nederland
1965 fiat-309
1965 fiat-309
1965 fiat-320
1965 fiat-625
1965 fiat-n Feuerwehr
1965 VAN HOOL FIAT 625N.
1966 FIAT (Cansa o Cameri)
1966 Fiat 306 Granluce Cansa
1966 Fiat 306 Granluce
1966 fiat 309 menarini-89-verso portovenere-6-800
1966 Fiat 314
1966 FIAT 343 Barbi Mirage
1966 FIAT 343 Bianchi
1966 FIAT 600 Familiaire
1966 Fiat 625 NP
1966 FIAT 1100 T-TN bus
1966 fiat-320
1964 fiat-625
1967 FIAT 309 BARBI
1967 FIAT 343 Barbi SEFTA
1967 fiat-309
1967 fiat-320
1967 fiat-320
1967 fiat-343
1967 fiat-343
1968 Fiat 238 Bus
1965 FIAT 309L Bianchi C
1965 FIAT 320 Menarini Tubocar
1968 fiat-309-07 siccar
1968 fiat-320
1965 Fiat 306 Cansa Moskou
1968 fiat-409 ©B Principe
1969 DINA Fiat lmpfroj-fiat-2
1969 Fiat – Iveco 315 ©AutobusDiLinea
1969 Fiat 306 3 Cansa ©Kaiblinger
1969 FIAT 306 Barbi
1969 Fiat 306 Cansa Bella Vista Moskou
1969 Fiat 306 è un modello di autobus prodotto dalla via
1969 FIAT 309a Menarini
1969 Fiat 420
1969 FIAT 625 N1P 72pk carr Van Hool nr 1
1969 FIAT 850 Familiaire seven seats catalogus (1965)
1965 fiat-238 ©auto-publltest.fr
1964 VAN HOOL FIAT 420
1970 Fiat 306-3 Cattelan
1970 Fiat 308
1970 fiat-314 ©Gabrielle mencucci
1970 Fiat 306 Portesi
1970 Fiat 314 busnummer 9 Van Hool
1970 Fiat 314-2
1970 VAN HOOL FIAT 625
1965 fiat-306
1970 fiat-306
1971 Fiat 308 L
1971 Fiat 343
1971 Fiat 418
1971 Fiat 418 AL
1965 Fiat 409
1965 fiat-409 ©P Castelli
1964 FIAT 850 Familiare
1964 FIAT 850T CAMPER NL
1963 fiat-238
1968 fiat-238
1965 fiat-238 Ambulanza
1965 fiat-238 Camper
1973-Fiat-850-Familiare-Martini-Fiat-850T-Pulmino
1965 fiat-238 NL
1964 FIAT 238 Politiebus EB-40-54 NL
1963 FIAT 410 3 axle Cansa trolleybus
1964 v lindbergh 25 Fiat smit garage waterland
FIAT Eritrea
1966 FIAT 306 Orlandi Concord
1972 FIAT 418 a Padivarma Sp ITALY
1972 Fiat 421 A Model
1972 fiat-314 © Allesia Tempesta
1974 fiat-343
1972 fiat-329 Ruggeri
1973 Fiat 343 CARROZZERIA BARBI SPA
1973 Fiat Rally 73
1973 Fiat 418AL Fiat-Cameri ©Kaiblinger
1963 Fiat 405
FIAT 682
1974 fiat-343
1974 fiat-470
1975-76 Van Hool-Fiat 409
1973 fiat-421 ©Roberto Amori
1976 Fiat 308 Cameri Perego
1976 fiat-308
1976 Fiat 850 kombi
1966 Piraeus-FIAT-704 GR
FIAT-trolleybus-piraeus
1976-80 Fiat 900T Panorama
1976-85 fiat-900
Fiat 621L pompiers à Varsovie
1977 Fiat 308L Padane Gran Turismo
1977 Fiat 315 8.17, 4 x 2, 24V, D
1977 Fiat 315
1977 Fiat 370 Menarini
1977 fiat 900
1977 fiat-308
1977 Fiat A60 Ruggeri
1977 FIAT A 70 12 RUGGERI school bus
1977 fiat-308
1977 fiat-308
1978 FIAT 4×4 Ruggeri
1978 FIAT 101SB Menarini
1978 Fiat 315 CARROZERIA BARBI SPA
1968 FIAT Menarini Italbus
1978 fiat-900
1978 fiat-900
1979 fiat-370 Dalla Via ©Bettini Renato
1980 FIAT 316 Menarini, GEAF – Frosinone
1980 Fiat 370
1980 FIAT 900 camper
1980-85 Fiat 900E Panorama
1981 FIAT 315 Schoolbus Boekje Ruggeri
1981 FIAT 315
1981-89 Fiat Ducato Panorama
1982 Fiat 320 Menarini
1982 Fiat 370
1982 fiat-900
1983 04325-ATAM PG-Fiat 418 AC Minerva 120
1973 FIAT 418 AC bcf, AMT Catania ex ATAF – FI
1982 Fiat900 Ambulancia
1983 fiat-370
1983 fiat-418
1983 fiat-470 ©Andrea Lesti
1973 fiat-418
1983 fiat-418
1983 fiat-418
1983 fiat-470
1983 fiat-talento
1984 FIAT 370 BARBI
1984 Fiat 418s with De Simon bodywork
1984 fiat-470
1984 fiat-470 MAURI
1984 fiat-470
1984 fiat-talento
1985 fiat-470
1986 campervan fiat 013
1987 FIAT 370 Padane Z 3
1987 fiat-talento Army Ambu
1988 FIAT 370 Dalla Via 12.25
1988 fiat-iveco-370 army
1988 fiat-370 Denmark Army
1988 fiat-talento Polizia
1989 Fiat Iveco 370
1989 fiat-talento
1989-94 Fiat Ducato Combi
1990 Fiat Ducato I
1990 FIAT Menarini k
1990 IVECO FIAT 315 8 18 ORLANDI suburban bus
1990-94 Fiat Talento Supercombi
1991 fiat-370
1992 fiat-370
1994 02 Fiat Ducato Panorama
1994-99 Fiat Ducato Engine 2500cc Diesel
1995 FIAT – IVECO 370
1995-02 Fiat Scudo Combinato Minibus
1996 Fiat Iveco 315 – Padane Z
1996 FIAT IVECO POKERINO III S 315E 8 18 suburban bus
1996 Iveco 370 Dalla Via TEP
2000 FIAT Ducato 14 posti
2001 fiat-van
2002 Fiat Ducato
2002-06 Fiat Ducato Bus AU-spec
2002-06 Fiat Ducato Panorama
Logo Now a Days
2003 fiat-van
2003 fiat ducato 4×4
2004 fiat-van-Ducato
2004 fiat ducato edm gvn-234 Ambulancia
2005 fiat-van-scudo
2005 fiat ducato
2006 Fiat Ducato Panorama
2007 Fiat Scudo Panorama UK-spec
2007 fiat-van
2008 Fiat-Ducato-Multijet-2.2-Jtd-H2-L2-8-Persoons-VIP-Bus-22012763
2009 Fiat Ducato front
2010 Fiat Ducato 2,3
2011 Fiat Ducato Multijet Economy Italia
2011 Opatov, Iveco Daily, Veolia Transport Praha, zezadu
2011 FIAT Ducato Arriva 6428 te Kilder Beekseweg
2012 FIAA – Iveco-Irisbus Crealis Neo
2012 Fiat Ducato 2,0 panorama
2012 fiat ducato voordevmnn
2012 IVECO Sunset HNF XL 18 seats
2013 Fiat Ducato 3
2013 FIAT SCUDO CREW VAN DOBLO XL
2013 IVECO Daily 45c11 13 seat
2014 iveco-daily-minibus
fiat polski truck van bus
fiat 21pd6 Israel
Fiat-500C-Belvedere-BorderMaker Paul Bennink Buzzy Bee Forum
fiat-625
fiat-625
fiat-625
fiat-645
fiat-666
fiat-750
THE END
FINITO
Filed Under: ABARTH, AERFER, Aeronautica, Ambrosini & Botta, AMBULANCES, ARMY,Autobianchi, BARBI, Bianchi, Busbuilder, BUSES, Camper, CANSA, CARROZZERIA, Cars,Casaro Tubocar, DALLA VIA, DE SIMON, Ferrari, Fiat, FIRE & RESCUE, ITALY, IVECO,Macchi, Maserati, MAURI, Menarini, NSU, Opel, Orlandi, Padane, Portesi, Ruggeri, Siccar,TAXI, Trolleybuses, Trucks, Uncategorized, Van Hool, Varesina, Varesina-Marelli, Viberti,VW
Buses + more FIAT Fabbrica Italiana Automobili Torino Italy II
Buses FIAT Fabbrica Italiana Automobili Torino Italy II
In Part one we came till 1950.
Now it’s time to go further:
The different logos that are used for FIAT
fiat 1938-1959
1950 FIAT 18979s ROMA
1950 Ancona Filobus FIAT 668
1950 Ancona Filobus FIAT 2401 Cansa n21
1950 FIAT 401
1950 Fiat 640 CARROZZERIA BARBI SPA
1950 FIAT 642
1950 Fiat 668 filobus CT
1950 Fiat 668F trolleybus OMS Stanga
1950 Fiat 680 CARROZZERIA BARBI SPA
1950 Fiat 680 Cattellan BusTur 4
1950 FIAT 680 RN BARBI
1950 Fiat 680 RN CARROZZERIA BARBI SPA
1950 FIAT 680 Ru Viberti CV5
1950 FIAT Moskou
1950 FIAT TROLLEY 2187 b 04298
1950 fiat-401
1950 fiat-668 OMS Stanga
1950 fiat-668
1950 fiat-668
1950 Vrachtwagen-Fiat-626
1951 fiat 411 M 10676cc
1951 FIAT 626 RNL body by Aeronautica d’Italia
1951 FIAT 626 RNL body by Aeronautica d’Italia
1951 FIAT 626 RNL body by Aeronautica d’Italia
1951 Fiat 680
1951 Varesina Fiat 1500 built to advertise CIS
1952 Fiat 405 Salerno Filobus
1952 Fiat 405
1952 Fiat 405
1952 Fiat 505 Roma
1952 Fiat 672 05986a
1952 FIAT villani-a-bus-made-by-menarini-of-bologna-used-by-the-business-tulli-di-sezze
1952 fiat-401
1952 fiat-405
1952 fiat-405
1953 Fiat 401 UM
1953 FIAT 642 RN panoramico Carrozzeria BARBI spa
1953 Fiat 680 RN
1953 Fiat 682 Carrozzeria BARBI spa
1953 Fiat 682 Carrozzeria BARBI spa
1953 FIAT 682 RN SUPERPANORAMICO BARBI
1953 Fiat 682 RN
1953 FIAT 682 Viberti CV6
1953 fiat-405
1953 Granturismo FIAT 680 Carrozzeria Barbi
1953 Interno Fiat 680 RN Carrozzeria BARBI spa
1954 Fiat 401 UM Aerfer
1954 Fiat 401 UM Aerfer
1954 Fiat 404 UP
1954 Fiat 411 Cansa
1954 Fiat 680 RN Cansa in Divorzio all italiana
1954 FIAT 682 RN BARBI
1954 Fiat 682 RN CARROZZERIA BARBI SPA
1954 Fiat 682.RN Viberti CV.7
1954 fiat-668
1955 Fiat 306
1955 FIAT 666 RN Aeronautica d Ítalia 1955
1955 Fiat 682.RN Viberti CV.6
1955 FIAT 682-125 carrozzato Romanazzi
1955 Fiat OM Super Taurus
1955 fiat-409
1956 FIAT 682-125 carrozzato Romanazzi
1956 Fiat 306 I ed. CARROZZERIA BARBI SPA
1956 Fiat 680 bus-storico
1956 Fiat 692.RN Viberti CV.6
1958 fiat 309 menarini
1956 Fiat 2411 Monotral Snodato Viberti
1956 fiat-409
1956 fiat-um-01
1957 FIAT alb054 Carrozzeria BARBI spa
1958 577 viale isonzo-Stefano Paolini
1958 FIAT 401
1958 FIAT 405 Autobus
1958 Fiat 626 RNL Ambrosini & Botta in Scampolo
1958 Fiat 626 RNL Ambrosini & Botta in Scampolo
1958 FIAT 680 BusInt21
1958 FIAT 2411 Cansa – Menarini – CGE I
1958 Fiat 2411 Cansa CGE bus
1958 Fiat viberti ATM 548 01
1958 fiat-309
1958 fiat-309 Siccar
1958 fiat-405
1958 fiat-405
1958 fiat-409
1958 fiat-413
1958 fiat-414
1958 filobus storico della linea in questione Fiat 2411 San Remo
1958 filosnodato Fiat 2472 Viberti CGE
1959 Fiat 306-2 con carrozzeria Viberti © Leandro Tavolare
1959 Fiat 309
1959 fiat 309
1959 Fiat 314
1959 Fiat 666 RN SFW
1959 fiat-414
fiat 1938-1959
1960 Autobus FIAT 410
##
fiat 1959-1965
End of Part II
Filed Under: ABARTH, AERFER, Aeronautica, ALFA ROMEO, Ambrosini & Botta,AMBULANCES, Autobianchi, BARBI, Busbuilder, BUSES, CANSA, CARROZZERIA, Ferrari,Fiat, ITALY, IVECO, Maserati, Menarini, Opel, Orlandi, Romanazzi, Siccar, Stanga, TAXI,Trolleybuses, Trucks, Varesina, Viberti, VW
Buses + more FIAT Fabbrica Italiana Automobili Torino Italy I
Buses FIAT Fabbrica Italiana Automobili Torino Italy I
FIAT brand 1899
In 1899 werd in Turijn de Società Anonima Fabbrica Italiana AutomobiliTorino opgericht, op initiatief van Giovanni Agnelli. Hij werd in 1902algemeen directeur van de firma. In 1900 werden de eerste 24 auto’s geproduceerd in de fabriek in Corso Dante, waaronder de 3/12HP. Het Fiat-logo werd in 1904 door Biscaretti ontworpen.
Al vroeg was Fiat met succes actief in autoraces. In 1902 won Vincenzo Lancia de Sassi Superga met een 24HP. Ook Agnelli zelf was actief als coureur, hij reed de tweede tour van Italië. In 1907 won Felice Nazzaro de Grand Prix de France in een 130HP, met een gemiddelde snelheid van 113,612 km/uur.
In 1908 werd Fiat actief in de Verenigde Staten, waar de Fiat Automobile Co. werd opgericht. Daarnaast werd het assortiment uitgebreid naar trams, vrachtwagens en schepen. Fiat begon met het toepassen van cardanaandrijving, een techniek waarop het bedrijf het patent bezit.
Reclame voor Fiat uit 1939
Fiat Topolino
Roaring twenties en Eerste Wereldoorlog
Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd voornamelijk geproduceerd voor het leger. Na de oorlog werd in 1922 in Lingotto de tweede fabriek geopend. Een hypermodern bedrijf, met vijf verdiepingen en een testbaan op het dak (zie voor plaats bovenaan pagina
). Dit was de grootste autofabriek in Europa. Hij stond onder leiding van Giacomo Mattè Trucco. Daarnaast werden de activiteiten verder uitgebreid naar andere sectoren, zoals treinbouw en elektriciteit. Er werd een smeermiddelenfabriek gebouwd en Fiat opende haar fabriek in Rusland.
Na de oorlog was Fiat al snel weer op de been, door een effectieve kostenbeheersing. Een nieuw model, met vier zitplaatsen, werd gelanceerd: de Fiat 509. Het bedrijf deed veel voor haar personeel op het gebied van scholing, sportclubs en gezondheidszorg.
Jaren dertig en Tweede Wereldoorlog
In Mussolini‘s dagen moest Fiat terugvallen op de eigen Italiaanse markt. In die periode werd veel gedaan aan technologische vernieuwing, en uitbreiding van de activiteiten in luchtvaart en spoorverkeer. Halverwege de jaren 30 kwam Fiat met twee nieuwe modellen, de Ballila en de Topolino. Het laatste model zou bijna 20 jaar in productie blijven, tot 1955. In 1945 overleed topman Agnelli, en werd opgevolgd door Vittorio Valletta. Na de oorlog kon de autoproductie, dankzij het Marshallplan in 1948 weer worden opgepakt. De modellen 500 en 1400 werden uitgebracht, met standaard verwarming en luchtventilatie.
Na de oorlog
In de jaren vijftig werd het eerste dieselmodel uitgebracht, de 1400 diesel. Fiat profiteerde optimaal van de naoorlogse opbouw, en de groeiende behoefte aan betaalbare auto’s. De Fiat 600 met achterin geplaatste motor, in 1957 de nieuwe Fiat 500, vanaf 1960 als Giardinetta, een voorloper van het stationwagon concept.
In de jaren zestig werd volop gebouwd aan uitbreiding van het concern, met fabrieken in voornamelijk Zuid-Italië. Fiat had echter ook te lijden onder sociale onrust en stakingen. Topman Valletta werd in1966 opgevolgd door Giovanni Agnelli jr., de kleinzoon van de oprichter. Onder zijn bewind werden de eerste stappen gezet naar het bouwen van vinnige sportwagens, zoals de Dino, in samenwerking met de toekomstige dochteronderneming Ferrari. Hoewel midden in een oliecrisis waaide een nieuwe, frisse wind door het bedrijf. In 1971 werd de Fiat 127 auto van het jaar. Dit was de eerste voorwielaangedreven Fiat. Tijdens deze beginjaren van de jaren zeventig zag ook de Fiat X1/9 het levenslicht, een sportieve 2 zitter met Italiaans temperament. In de fabrieken werd de trend ingezet naar automatisering van werkzaamheden, om de loonkosten te drukken. Al in 1978 werkte Fiat met robots, in het Robogate systeem.
Fiat Auto S.p.A.
Fiat Auto is momenteel een van de meest innovatieve automerken, met zeer veel patenten. Denk hierbij aan: dubbele bovenliggende nokkenas (Dr. Lampredi), distributieriem (Dr. Lampredi), directe diesel-inspuiting (voor het eerst in Fiat Croma 1987), directe benzine-inspuiting (2005 Fiat Power Train), schakelen zonder koppelingspedaal (f1 ferrari 1987, later in Alfa Romeo en Fiat Stilo) etc.
Fiat Seicento
In 1979 werd de autodivisie van Fiat ondergebracht in een apart bedrijf, waarin de merken Fiat, Abarth, Lancia, Autobianchi en Ferrari samenwerkten. Het bedrijf werd later uitgebreid met de acquisitie van Alfa Romeo (1984) en Maserati (in 1993).
Fiat bracht in de jaren tachtig de modellen Panda, Uno en Tipo uit, in de jaren 90 gevolgd door Tempra, Croma, Cinquecento, Coupé, Punto, Ulysse, Barchetta, Bravo, Brava, Marea en Palio. De Fiat Uno, Tipo, Punto en Bravo werden auto van het jaar. In 1996 werd Agnelli jr. erevoorzitter van de raad van bestuur. Hij werd als CEO opgevolgd door Cesare Romiti. Ter ere van het 100-jarig bestaan in 1999 werd het logo gemoderniseerd. De Fiat Seicento en de Multipla werden als laatste modellen in de 20e eeuw geïntroduceerd. Vooral het laatstgenoemde model werd met gemengde gevoelens ontvangen, vanwege de bijzonder vormgeving, en de drie zitplaatsen voorin.
In de 21e eeuw is Fiat gestart met het moderniseren van de modellenlijn. De Doblo en Stilo werden geïntroduceerd, en de Multipla werd aangepast aan de wensen van het publiek. Ook is de Fiat Idea uitgebracht, waarmee Fiat de markt van compacte MPV’s heeft betreden.
In 2003 bracht Fiat een nieuwe versie van de evergreen Panda uit. Het wagentje werd meteen Auto van het Jaar 2004 en deed het uitzonderlijk goed in de verkooplijsten. De nieuwe Panda is een modern vijfdeurs stadsautootje voor een scherpe prijs. Later werd er ook een 4×4 versie van uitgebracht. Een luxueuzere mini-SUV op basis van de Panda wordt medio 2006 verwacht.
In 2005 deed Fiat opnieuw een poging om een luxe middenklasser uit te brengen. Hiervoor werd de discutabele naam “Croma” weer van stal gehaald. In het Italiaans betekent dit chroom, maar in Nederland doet de naam toch denken aan het pakje braadboter. De wagen is technisch gebaseerd op de Opel Vectra C.
In september 2005 debuteerde de nieuwe Grande Punto op de Autosalon van Genève. Deze auto moest de definitieve comeback betekenen voor Fiat en was dat ook. In het begin van 2006 was het de best verkochte auto in Europa en er zijn er inmiddels al meer dan 850.000 stuks van verkocht.
In 2007 introduceerde Fiat de Bravo als opvolger van de niet bijster goed verkopende Stilo. Het model wordt alleen in 5-deurs uitvoering geleverd. In eerste instantie zou daar nog een stationwagon bij komen, maar deze is inmiddels geschrapt. Overigens introduceerde Fiat op de Bravo ook een nieuw logo. De blauwe achtergrond is vervangen door de kleur rood en de letters zijn meer langgerekt, zoals vroeger. De laurierkrans is verdwenen.
In 2009 kwam Fiat met een facelift voor de succesvolle Punto. Kenmerkend is de deels zwart uitgevoerde bumper met geïntegreerde knipperlichten en de chromen ‘snor’ à la 500. Het interieur ging volledig op de schop en werd een stuk ronder. De Grande Punto bleef naast de Evo leverbaar als instapper. In 2011 werd de Punto opnieuw gefacelift, omdat de Evo over het algemeen niet goed ontvangen werd. De toevoeging ‘Evo’ kwam te vervallen en het model lijkt nu weer wat meer op de oorspronkelijke Grande Punto. Die laatste is nu ook uit productie genomen, al heeft de basis Punto nog wel diens dashboard.
Volgens ACEA (European Automobile Manufactures’ Association) wist de Fiat Groep in 2011 947.786 auto’s in West-Europa te verkopen, een daling van 12.0 % ten opzichte van 2010.
Fiat Automóveis Brasil
In 1976 begon Fiat met de productie van de Fiat 147 in Betim, Brazilië. Het model was eigenlijk een Fiat 127, maar dan aangepast voor de Braziliaanse markt. De 147 was de eerste auto die volledig op Ethanol E100 kon rijden. De 147 werd gelijk een groot succes voor Fiat, mede door de vele varianten waarin Fiat de auto leverde. Naast de ‘hatchback’ was er een 2-deurs sedan Oggi, stationwagon (Panorama), pick-up en een bestelbusje (Fiorino). In de jaren ’80 werd het model opgevolgd door de Uno, die onder de naam Mille nog steeds gebouwd wordt. Dit model werd in de jaren ’90 overigens weer opgevolgd door de Fiat Palio.
Gaandeweg werden de Braziliaanse operaties steeds belangrijker voor Fiat en daarmee groeide ook de zelfstandigheid van de Braziliaanse tak, met een eigen ontwikkelingsafdeling tot gevolg. Latere succesvolle Braziliaanse Fiats zijn onder andere de Palio, Strada, Mille en de Fiat Siena.
In de beginjaren van het tweede millennium wist Fiat dan eindelijk het marktleiderschap van Volkswagen over te nemen. Tot op de dag van vandaag is Fiat marktleider in Brazilië en is het qua omvang zelfs thuisland Italië gepasseerd.
Splitsing van Fiat
De aandeelhouders van de Italiaanse Fiat-groep hebben hun goedkeuring verleend aan het splitsen van het bedrijf in september 2010. Op 1 januari 2011 is het concern feitelijk gesplitst in twee aparte ondernemingen, namelijk:
- Fiat SpA: hierin zijn alle autoactiviteiten ongebracht, zoals de automerken Fiat, Ferrari en Maserati, Magneti Marelli, Teksid, Comau en Fiat Powertrain Technologies, een producent vanversnellingsbakken voor auto’s;
- Fiat Industrials: de overige activiteiten waaronder de vrachtwagenfabrikant IVECO en Case New Holland, een belangrijke producent van machines voor de landbouw en bouwsector.
- Fiat Powertrain Technologies (FPT), produceert motoren en versnellingsbakken voor onder meer industriële toepassingen.
Fiat 500 & 126
Fiat 600
Fiat-Logo-ab-1901
1903 Fiat De basis
1906 FIAT, Torino (via Verwey & Lugard, ‘s Hage) – Beynes, Haarlem
fiat 1901-1904
1906 FIAT DOUBLE DECKER
1907 FIAT 28-40 HP
1911 Fiat 2 F
fiat 1904-1921
1911-21 Fiat 2 F Omnibus
1912 FIAT 15 Ter
1912 FIAT 180kkh
1913 Fiat 15 ter
1913 fiat-15
1913 roda fiat 15 ter 3 gran L205
1914 Fiat 18 L
1915 Fiat 18 BL
1915 Fiat 18 BL
1915 Fiat 18 foto’s
1915 fiat-18-bl
1916 Fiat 18 BL
1917 Fiat 15 ter Ambulance
1917 FIAT 18 D70 16301-border
1918 Fiat 15 ter Ambulance 2
1921 FIAT 15 TER
fiat 1921-1925
1925 025
1925 FIAT 507
1925 Fiat 603 S
1925-26 Fiat 603 Torpedone
1926 Fiat 507 F BUS
1926 Fiat 605 L
1926 FIAT sacsa 507-Orlandi – ©Gabriele Mencucci
1926 fiat-507
1926 fiat 507 f bus 380
1926 fiat-614 Ambulanza
1928 fiat-614 Brandweervoertuig
1928 fiat-621
1929 Ambulance Fiat 503 ambulanza Carrozzeria Barbi spa
1929 fiat-413
fiat 1929-1931
1929 fiat-518 minibus-taxi
1929 fiat-614 Ambulanza ©odkrymca.pl
1930 Fiat 621 R
1930 Fiat 640
1930 FIAT 614
1930 fiat-614
1931 Fiat 507 Carrozzeria BARBI spa
1931 Fiat 635 R
fiat1931-1932
1934-39 Fiat 656 RN
fiat 1932-1938
1935 FIAT 621 RN Barbi
1935 FIAT 621 RN Barbi
1935 Fiat 621 tetto apribile Carrozzeria BARBI s.p.a.
1935 Fiat 635 Carrozzeria Barbi spa
1935 Fiat 635 Carrozzeria Barbi spa
1935 FIAT 635 Rnu
1935 Fiat 656
1935 fiat-635
1935 fiat-635
1935 fiat-635
1935 fiat-635
1936 fiat-635 RGL
fiat 1938-1959
1942 FIAT rimes safal conaraja 4
1938 fiat Firebrigade- strange color?!
1939 Fiat 626 RNL
1939 FIAT 626 RNL
1939 Fiat 656
1939 FIAT 656 Rna
1939 fiat-626 autoambulanza
1939 fiat-626
1939 fiat-626 Bus & Pullman
1939 fiat-656
1939 fiat-656
1939 fiat-656
1939 fiat-656 ©Litigio
1939-45 Fiat 656 RNA-2
1942 FIAT 03348
1942 fiat-401
1942 fiat-413
1943 Fiat 626 nella sede Trentino Trasporti Interporto Roncafort TRENTO
1944 Fiat 626 RNL Aeronautica d’Italia
1944 Fiat 656 Filobus
1945 FIAT 626 RNL Aereonauica d’Italia
#
1946 Fiat 411 Cansa ATAF Firenze Bruno Principe
1946 Fiat 626 RNL Ambrosini & Botta 1958 in Scampolo
1947 FIAT 656 Rn2
1947 Fiat 666 RN
1947 Fiat 682
1947 fiat-401
1947 fiat-666
1948 FIAT 640 N VF Fire & Rescue © Jonathan
1948 FIAT 666 RN
1948 Fiat 672 RN
1948 FIAT Menarini
1948 fiat-401
1948 fiat-405
1949 Fiat 640 RN
1949 Fiat 656F-545 Varesina-Marelli n° 400 dell’ATM di Milano
1949 Fiat 666 Carrozzeria BARBI spa
1949 FIAT 666 Rnu
1949 Fiat 666 RNU
1949 Fiat 666 RNU
1949 Fiat 680 RNU
1950 FIAT 18979s
fiat 1938-1959
END OF PART ONE !!
Filed Under: ABARTH, ALFA ROMEO, Ambrosini & Botta, AMBULANCES, Autobianchi,BARBI, Busbuilder, BUSES, CANSA, Ferrari, Fiat, FIRE & RESCUE, ITALY, IVECO, Maserati,Menarini, Opel, Orlandi, TAXI, Trolleybuses, Trucks, Varesina-Marelli, VW