Busbuilder Carrosserie ROSET Bergen op Zoom the Netherlands 1946-1969

ROSET

Roset embleem

Carrosserie

Bergen op Zoom

The Netherlands

Roset-1

Bussen van de NV. Carrosseriefabriek Roset uit Bergen op Zoom waren vanaf de jaren ’50 geen onbekende verschijning in de Nederlandse autobuswereld. Bij Roset begon het allemaal in 1946. In dat jaar werden twee bussen op Bedford-chassis gebouwd. In later jaren bouwde men op elk willekeurig chassis (o.a. AEC, Bedford, DAF, Guy, Dodge, International, Ford, Magirus Deutz, Mercedes Benz, Setra, Volvo, Kromhout en Scania-Vabis).

De producten van Roset werden vooral geprezen om hun sierlijke vormgeving en luxueuze uitstraling van het interieur. Men bouwde in hoofdzaak het meest voor touringcarbedrijven, waarbij het in 1955 geïntroduceerde model “Superliner” razend

1955 Roset Superliner

1955 Roset Superliner

populair werd. In 1958 werd dit model enigszins aangepast met een groter glasoppervlak en werd toen omgedoopt tot “Bella Vista”. Hier werd geen standaardwerk geleverd, maar pure vakmanschap. Van elke bus die in productie kwam werd een tekening gemaakt en de details werden apart op tekening gezet. De klant betaald en de klant bepaald, dat was het beleid bij Roset.

Niet alleen voor touringcarbedrijven werd er gebouwd. Ook de streekbusbedrijven wisten de weg naar Bergen op Zoom te vinden en bestelden hun bussen bij Roset. Zo waren o.a. AMZ, KLM, LTM, Maarse & Kroon en ZVTM afnemers van Roset. Bij de touringcarondernemers waren het o.a. de Firma Vermaat (ca. 83 bussen), de EVAG uit Vlaardingen (in 1962 waren 27 van de 29 bussen van Roset) en Mey uit Amsterdam (ook in 1962 14 bussen).

Het productieproces bij Roset begon op de 2e verdieping van het fabrieksgebouw. Op verstelbare mallen werden hier de dakconstructie, de zijwanden en het frame gemaakt. Deze frames werden door een tunnelbuis naar de montagehal op de begane grond vervoerd. Op de eerste verdieping stonden de persen voor bijv. de fabricage van de stoelen en is ook de stoffeerderei aanwezig. In de montagehal op de begane grond werden alle delen in elkaar gezet, de beplating aangebracht en in de gewenste kleurstelling gespoten. Na de eindcontrole kan de bus aan de klant afgeleverd worden. In 1962 was de capaciteit gesteld op circa 50 bussen per jaar, maar die aantallen werden lang niet elke jaar gehaald. In de periode 1946 t/m 1969 werden er in totaal 600 bussen gebouwd.

1963 roset maarse en kroon 251 jules verne collkhvdzwaard

1963 roset maarse en kroon 251 jules verne  © collkhvdzwaard

In opdracht van Maarse & Kroon kreeg Roset een order voor het bouwen van een zeer speciale VIP-bus. Deze bus ging de geschiedenis in ging als “Jules Verne”.

In 1968 werden nog 22 bussen gebouwd, te weten: 1x AMZ 51, 2x Vermaat 116-117, 5x GTW 302-306, 5x M&K 551-555, 1x Mey 50, 3x EVAG 85-87 en 5 voor KLM 3001-3005. In 1969 stopte de productie abrupt. In dat jaar verscheen er 1 bus (EVAG 89).

Voor de hoge mate van specialisatie en luxe moest een te hoge prijs betaald worden. Ook de concurrentie speelde Roset parten.

1947 Volvo Roset WSM 248 1947-52 Ford 6G-C694B carr. Roset NB-36-90 1948 Ford Roset gabm 38 1948 gabm 41 ford-roset 1 1948 gabm 41 ford-roset 2 1948 Roset Bedford Ter Riet UB 47 17 1949 aec roset nao 50 1949 aec roset nao 51 1951 Roset beuk 13 1952 Brouwers Tours Roset SB-16-41 1953 Betuwe Express Roset RB-39-04 1953 Brouwers Tours Roset 1953 DAF carrosserie Roset NB 18 37 1953 daf roset vad 6062 1953 Mercedes Benz Roset 1954 Kromhout Roset Terschelling 1955 Roset 2 SB-16-41 Brouwers Tours 1955 Roset DAF SB 57 87 Walcheren 1955 Roset DAF Ter Riet PB 52 22 1955 Roset DAF Ter Riet 1955 Roset RB 39 04 nv CAOM Ridderkerk 1955 Roset RB 39 04 1955 Roset Superliner 1955 Roset voor Beuk 1956 Leyland Roset Maarse en Kroon 306 VB-87-33 1956 Leyland Roset RB-29-83 1956 Mercedes Benz Roset Beuk 21 1956 Mercedes Benz Roset Beuk 22 1956 Roset Betuwe Express 1956 Roset Beuk 13 1956 Roset Leyland RB 29 83 1957 DAF Roset Zuid Beveland 1957 leyland roset mey 21 1957 Roset Beuk Volvo+ 29 1957 Roset Brouwers Tours a 1957 Roset Magirus Deutz 1957 Roset Scania Vabis beuk 37 1958 daf roset riet ter 4 1958 Daf Roset Riet ter 9 . 1958 Mercedes Benz Roset 32 1958 Roset DAF SB 35 02 1958 Roset Touring Centrale 1958 Volvo Roset Beuk 29 1958 volvo roset oad 104 1959 mea 17 roset-guy 1959 Roset Mercedes Benz TB 17 47 Europa Express Vermaat 53 a 1959 Roset Mercedes Benz TB 17 47 Europa Express Vermaat 53 1959 Roset Mercedes Beuk 32  NB-74-26 1959 Roset PB 36 84 Terschelling a 1959 Roset PB 36 84 Terschelling 1960 AEC Regal Mk IV-C Roset 1960 Scania Vabis Roset LTM Heerlen, semi-tour bus. 1960 Setra Roset EVAG 1 1961 Leyland Roset 880093 1961 Leyland Roset EVAG 5 1 1961 Leyland Roset EVAG 5 2 1961 leyland roset ltm 5743 1961 Magirus Deutz Roset 1961 Touring Centrale Leyland Roset 1962 DAF MB 200 carr. Roset 1962 DAF Roset amzkruiningen garage dia wim vink 1962 DAF TB 160 carr. Roset 1962 Leyland Roset evag 9 Vlaardingen is jac-de-groot 36 1962 Leyland Roset EVAG 76 Vlaardingen 1962 Leyland Roset evag 85 1963 Leyland Carr. Roset SVA Autobussen 1963 Leyland carrosseriebouwer Roset Maarse-Kroon-JulesVerne 1963 Leyland RTC Roset 1963 Leyland, RTC Roset 1963 Leyland-Roset Amsterdam CS achterzijde coll.ADvZ 1963 Roset  Leyland amwemeldinge garage dia wimvink 1963 roset maarse en kroon 251 jules verne collkhvdzwaard 1963 roset maarse en kroon 251 jules verne 1964 Leyland roset gtw 302 1 1964 leyland roset gtw 302 2 1964 leyland roset mey 39 1965 EVAG 78-III Mercedes Benz Roset 1965 leyland roset klm-abb 5323 1965 Leyland Roset N.A.O.22  AB-14-27 1965 roset maarse en kroon leyland 413 1966 Leyland Roset Jan van Galen 1967 amz 146 Roset 1968 Leyland LVB668 0.680 carr Roset+Verheul GTW302 1968 Leyland LVB668 0.680 carr Roset+Verheul GTW303 Leyland Roset Dutch GTW bus in Clervaux Luxemburg Roset constructie Roset PB 37 17 Roset Pin Groot Roset Schouwen Duiveland RB 26 47 Roset Superliners Roset Volvo Roset-1 Roset-4 Roset-5 Roset-6

 https://www.facebook.com/media/set/?set=a.385158451574863.92424.222205747870135&type=1

Advertisements

Author: Jeroen

In Dutch, my homelanguage: Ik ben Jeroen, tot januari 2015 was ik al dik 26 jaar werkzaam in een psychiatrisch ziekenhuis in een stad vlakbij Werelds grootste havenstad Rotterdam. Eerst als verpleegkundige/begeleider op high care, later op afdeling dubbeldiagnose (verslavingen) en ook nog een tijdje als administratief medewerker. Ik heb een spierziekte "Poli Myositis" (alle spieren zijn ontstoken) daardoor weinig energie. Sinds augustus 2015 is daarbij de diagnose Kanker gesteld, en ben ik helemaal arbeidsongeschikt geworden en zit middenin de behandelfase. Gelukkig ben ik daarnaast getrouwd, vader, en opa, en heb de nodige hobby's. Een daarvan is transportmiddelen verzamelen en daarmee een blog schrijven. Dit blog begon met bussen, maar nu komen ook sleepboten, auto's trucks en dergelijke aan bod. Kijk en geniet met me mee, reageer, en vul gerust aan. Fouten zal ik ook graag verbeteren. In English: I'm Jeroen, till januari 2015 I was already 26 years working as a nurse in a psychiatric hospital, near Rotterdam, Worlds biggest harbour with more than 98 nationalities living within it's borders. First I worked on closed high care ward and the last years on a ward with mainly addicted people. I liked my work very much. In 2007 I got ill. I got the diagnose Poli Myositis, a musscle dissease. Al my mussles are inflamed. And last august I got another diagnose. Cancer. It's plaveicelcel carcinoma and treated with Chemo and radioation. So I've even less energy than the last years. Still I try to make something of my life and the blog is helping with surviving with some pleasure.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s