MAARSE en KROON

mk-4.large

Maarse & Kroon

Maarse en Kroon logo

N.V. Autobusonderneming Maarse & Kroon (MK),

eerst gevestigd te Leimuiden en vanaf 1933 te Aalsmeer, was een Nederlandsautobusbedrijf dat van 1923 tot 1973 streekvervoer exploiteerde in delen van de provincies Noord-HollandZuid-Holland en Utrecht.

Geschiedenis

1923 Maarse-Kroon 03 small1923 Maarse-Kroon 03

1923_foto_via_Jack_Oosterbosch

1923 Een autobus van de firma Maarse en Kroon

1925 bij Het Wapen van Alkemade

1925 GMC van Maarse en Kroon bij Het Wapen van Alkemade

1925 Ford_1925_foto_via_Jack_Oosterbosch

1925 Ford Maarse & Kroon

mk-2.large

1928 Maarse & Kroon ., Aalsmeer Wilnis

1928 Maarse & Kroon Aalsmeer Wilnis

Op 1 februari 1923 werd de firma opgericht te Leimuiden onder de naam Fa. Wegman, Kroon en Co. Er werd gereden op de route Rijnsaterwoude – Leimuiden – Leiden. Het busbedrijf begon met één bus, spoedig kwam een tweede wagen in dienst. Nadat de firmant Wegman zich had teruggetrokken ging het bedrijf verder als Jac. Maarse en C. Kroon. In 1927 werd de N.V. “Autobusonderneming” van J.J. Poort en J.P. Sloothaak te Amstelveen opgekocht. In de jaren twintig en dertig breidde het bedrijf zich uit met nieuwe lijnen, waaronder Leimuiden – Alphen aan den Rijn in 1931 en Haarlemmermeer – Leiden in 1934. Vanaf 1933 was het bedrijf gevestigd te Aalsmeer onder de naam N.V. “Autobusonderneming” (dir. Maarse en Kroon).

6a5d065e-7ec7-4c21-1d81-23da20f173ea

Maarse en Kroon nr.?

1923-48 Maarse en Kroon

1923-48 Maarse en Kroon

Op 1 januari 1936 vond een grote uitbreiding plaats door overname van het lijnennet van de fa. J.H. van Kalmthout & P. van Niel te Hoofddorp, met lijnen vanuit de Haarlemmermeer naar Amsterdam en Haarlem. Dit had te maken met de opheffing van de Haarlemmermeerspoorlijnen en vervanging door busdiensten. In 1939 werd het bedrijf van M. van Poelgeest te Amstelveen overgenomen met lijnen van Amsterdam naar Schiphol, Amstelveen en Ouderkerk aan de Amstel. In 1942 werd de verbinding Uithoorn – Nieuwkoop geopend.

1931 Cees_van_Immerzeel

1931 Maarse & Kroon

1932 Maarse & Kroon  - 96 - Heel oud

1932 Maarse & Kroon – 96 –

1935 Maarse & Kroon 8 Lijndienst R'dam-Waalhaven foto KLM

1935 Mercedes Benz van Maarse & Kroon 8 Lijndienst R’dam-Waalhaven foto KLM

1935_ex-_LABG_9

1935 Maarse & Kroon

1937-Bus-H-amsterdam Maarse & Kroon

1935-Bus-H-amsterdam Mercedes Benz Maarse & Kroon

1936 Maarse en Kroon Tram-en-bus-Haarlem

1936 Maarse en Kroon Tram-en-bus-Haarlem

1939 Maarse en Kroon 43 (1950) Leyland Verheul

1939 Maarse en Kroon 43 (foto1950) Leyland Verheul

1939_foto_via_Jack_Oosterbosch

1939 Maarse & Kroon

In 1947 werd de officiële bedrijfsnaam N.V. Autobusonderneming Maarse & Kroon. In de jaren na de Tweede Wereldoorlog werd het busbedrijf verder uitgebreid, mede door de groei van de Luchthaven Schiphol. Vanaf 1954 werd de lijn uit Haarlem via Hoofddorp en Uithoorn verlengd naar Utrecht via de snelweg A2. In 1962 ging de lijn Amsterdam – Abcoude – Vinkeveen rijden, in 1964 Uithoorn – Mijdrecht – Woerden. In 1968 werd de lijn Kockengen – Utrecht overgenomen van de UVO. Vanaf 1969 werden de lijnen van de verbinding Amstelveen – Amsterdam geïntegreerd met die van het GVB. In 1970 gebeurde hetzelfde met de verbinding Badhoevedorp – Amsterdam.

1940 Opel Blitzbus 51 verheul-maarse n-kroone

1940 Opel Blitzbus 51 verheul-maarse & kroon

Uiteindelijk werden busdiensten uitgevoerd in het gebied tussen Amsterdam, Vinkeveen, Utrecht, Woerden, Nieuwkoop, Leimuiden, Leiden, de Haarlemmermeer en Haarlem. Ten westen en noorden van het vervoergebied reed de NZH, ten oosten de NBM en ten zuiden de NAL en Citosa (later Westnederland).

1_4_werd_RTM_28

Van Maarse & Kroon naar RTM

Maarse & Kroon was, samen met de Gelderse Tramwegen (GTW), een van de twee grootste particuliere openbaar vervoerbedrijven in Nederland, dus zonder binding met overheid of NS. Naast het openbaar vervoer had Maarse & Kroon ook een omvangrijk touringcarbedrijf. Ook een belangrijke bedrijfsactiviteit was het besloten busvervoer voor de werkenden op het terrein van de luchthaven Schiphol.

4 4 werd VAVO 26

van Maarse & Kroon naar VAVO

Op 1 januari 1971 werd het familiebedrijf Maarse & Kroon uiteindelijk toch een dochteronderneming van de NS. Per 3 juni 1973 fuseerde het bedrijf met een andere NS-dochter, de NBM te Zeist. De aldus ontstane autobusonderneming kreeg de naam Centraal Nederland.

4afe09b8-fcbf-8872-8dd5-e1ac17856ec3

Maarse & Kroon

Museummaterieel

Vijf voormalige Maarse & Kroon-bussen zijn bewaard gebleven.

  • Bij de Stichting Veteraan Autobussen:
    • Bus 1605 uit 1971, een Leyland LVB568-Verheul lijndienstbus met zelfdragende carrosserie uit een serie van 12 stuks, die is afgebouwd door de busbouwer Domburg te Montfoort nadat de Verheul-fabriek door brand was verwoest.
    • 1971 Leyland-Verheul LVB  Maarse & Kroon 1605
    • 1971 Leyland-Verheul LVB / Maarse & Kroon 1605
    • 1971 Leyland-Verheul LVB  Maarse & Kroon 1605 st. Vet
    • 1971 Leyland-Verheul LVB / Maarse & Kroon 1605
  • Bij het Nationaal Openbaar Vervoermuseum (NOV) te Ouwsterhaule:
    • Bus 413 uit 1966, een Leyland Royal Tiger Worldmaster lijndienstbus uit een serie van 25 met een Roset-carrosserie met aluminium beplating.
    • 1966 Maarse en Kroon 413 galerij Leyland Royal Tiger Worldmaster
    • 1966 Maarse en Kroon 413 galerij Leyland Royal Tiger Worldmaster
  • Bij de Stichting Youngtimerbussen te Nieuwkoop:
    • Bus 182 uit 1959, een Leyland Royal Tiger Worldmaster met een carrosserie van Verheul.
    • OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA
    • 1959, een Leyland Royal Tiger Worldmaster met een carrosserie van Verheul
    • 1946 Maarse-Kroon 22952
    • 1946 Maarse-Kroon
    • 1947 Leyland Maarse-Kroon GZ-85134
    • 1946 Maarse-Kroon
  • 1948  0000_collJanVoerman
  • 1948 Maarse & Kroon
  • 1948 Maarse & Kroon 48-SVA GMC Twin Coach
  • 1948 Maarse & Kroon 48-SVA GMC Twin Coach Fageol
  • 1948 Leyland autobus van Maarse & Kroon NB-45-08 in onzachte aanraking met de tram van lijn 3 (motorwagen 438)
  • 1948 Leyland autobus van Maarse & Kroon NB-45-08 in onzachte aanraking met de tram van lijn 3 (motorwagen 438)
  • 1948 Maarse en Kroon 98 Leyland Verheul
  • 1948 Maarse en Kroon 98 Leyland Verheul
  • 1948 Maarse en Kroon Fageol
  • 1948 Maarse en Kroon Fageol
  • 1948 MK Dienstregeling
  • 1948 MK Dienstregeling
  • 1948 Twin Coach  Maarse Kroon Twin Coach op Schiphol
  • 1948 Twin Coach Maarse Kroon Twin Coach op Schiphol
  • 1948 Twin Coach Fageol Maarse-Kroon 48-01
  • 1948 Twin Coach Fageol Maarse-Kroon 48-01
  • 1948 Twin Coach Fageol Maarse-Kroon 48-05
  • 1948 Twin Coach Fageol Maarse-Kroon 48-01
  • 1949 Maarse en Kroon 122 (1950) Leyland Comet Verheul
  • 1949 Maarse en Kroon 122 (1950) Leyland Comet Verheul
  • 1950 Maarse en Kroon bus 74
  • 1950 Maarse en Kroon bus 74
  • 1948 Twin Coach Fageol Maarse-Kroon 48-01 1948 Twin Coach Fageol Maarse-Kroon 48-05 1949 Maarse en Kroon 122 (1950) Leyland Comet Verheul 1950 Maarse en Kroon bus 74 1950 Maarse en Kroon Guy Arab met Verheul carrosserie is samen met haar zusje in 1955 verkocht aan de RTM. 1951 Maarse en  Kroon bus 143 Verheul Leyland Tiger 1951 maarse en kroon 114 smit-appingedam-guy 1953 MK Dienstregeling 1953 OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA OLYMPUS DIGITAL CAMERA 1959 Maarse & Kroon 35 1959 Verheul bodied Leyland Worldmaster Maarse en Kroon Centraal Nederland semi tour bus Nr 182 1959-Vijfrittenkaart-maarse 1960 Leyland Verheul stamt uit 1960 heeft plek voor 70 p Maarse-Kroon 73-11 1960 Leyland Verheul-lijndienstbus 73 1962 Leyland Tiger Verheul (NB-45-24), Maarse & Kroon, Aalsmeer 1962 1963 251 20 1963 Foto M&K  Jaap en Maarten D'Oliveira 1963 Jules Verne 1963 Jules Vernes 1963 Leyland carrosseriebouwer Roset Maarse-Kroon-JulesVerne 1963 Leyland-Roset VIP-bus 251 Jules Verne Museumbus Jules Verne Maarse en Kroon 251 1966 Maarse en Kroon 413 galerij Leyland Royal Tiger Worldmaster 1968 Magirus Deutz MAARSE en KROON Aalsmeer 3, Lijn 1, Amstelveenseweg 1969 Leyland-Verheul LVB668-semitouringcar Maarse & Kroon 515 1971 Leyland-Verheul LVB  Maarse & Kroon 1605 st. Vet 1971 Leyland-Verheul LVB  Maarse & Kroon 1605 1973 Maarse en Kroon 302 Leyland Hainje Heereveen Bus 32. Aan de ex Maarse & Kroon 32 is nog veel werk Een bus van Maarse & Kroon op een karakteristiek weggetje in de buurt van Schiphol Leyland MK bus 182 Maarse & Kroon Leyland Tiger Verheul 73 Maarse & Kroon Leyland Tiger Verheul Beauty Maarse en Kroon 73 MAARSE en KROON Leyland Aalsmeer 128, KLM MAARSE en KROON Leyland Aalsmeer 179 nu op Ruigoord MAARSE en KROON Leyland Aalsmeer 179, Lijn 11, Amstelstation Maarse en Kroon logo maarse-en-kroon-lijn-140 Maarse-Kroon 04 Maarse-Kroon 05 Maarse-Kroon 182 maarse-kroon 185 Maarse-Kroon 405 Maarse-Kroon 22952 Maarse-Kroon CN mk-2.large mk-4.large SB-42-46 autobus (bus nr. 18) van Maarse en Kroon
Advertisements

Author: Jeroen

In Dutch, my homelanguage: Ik ben Jeroen, tot januari 2015 was ik al dik 26 jaar werkzaam in een psychiatrisch ziekenhuis in een stad vlakbij Werelds grootste havenstad Rotterdam. Eerst als verpleegkundige/begeleider op high care, later op afdeling dubbeldiagnose (verslavingen) en ook nog een tijdje als administratief medewerker. Ik heb een spierziekte "Poli Myositis" (alle spieren zijn ontstoken) daardoor weinig energie. Sinds augustus 2015 is daarbij de diagnose Kanker gesteld, en ben ik helemaal arbeidsongeschikt geworden en zit middenin de behandelfase. Gelukkig ben ik daarnaast getrouwd, vader, en opa, en heb de nodige hobby's. Een daarvan is transportmiddelen verzamelen en daarmee een blog schrijven. Dit blog begon met bussen, maar nu komen ook sleepboten, auto's trucks en dergelijke aan bod. Kijk en geniet met me mee, reageer, en vul gerust aan. Fouten zal ik ook graag verbeteren. In English: I'm Jeroen, till januari 2015 I was already 26 years working as a nurse in a psychiatric hospital, near Rotterdam, Worlds biggest harbour with more than 98 nationalities living within it's borders. First I worked on closed high care ward and the last years on a ward with mainly addicted people. I liked my work very much. In 2007 I got ill. I got the diagnose Poli Myositis, a musscle dissease. Al my mussles are inflamed. And last august I got another diagnose. Cancer. It's plaveicelcel carcinoma and treated with Chemo and radioation. So I've even less energy than the last years. Still I try to make something of my life and the blog is helping with surviving with some pleasure.

2 thoughts on “MAARSE en KROON”

  1. Leuk, maar niet alle foto’s betreffen M&K-bussen!! Sommige onderschriften kloppen echt niet. Bestuur mijn boek ,Van Kloek tot Caravan’ nog maar eens heel goed, dan zul je het wel zien.
    Met groet,
    Hans van der Wereld
    Alphen aan den Rijn

    Like

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s