Day: May 3, 2014

In de lijst van kleine carrosseriebouwers behoord ook het bedrijf van A.J. König, gevestigd in Den Haag. Het bedrijf heeft bestaan heeft van 4 april 1954 tot in het begin van de jaren ’60. In die korte periode heeft het een pioniersrol gespeeld door moderne productieprocessen en verkoopmethoden. De aanvankelijke bedrijfsnaam Carrosseriefabriek König v/h Pennock heeft men al snel laten vallen.

1954 Baaren van 9 DAF König

Het bedrijf van A.J. König is te beschouwen als de voortzetting van die van twee andere busbouwers, Pennock in Den Haag en Jongerius te Utrecht (beide bedrijven in 1954 geliquideerd). König vestigde zich in het fabriekspand van Pennock aan de Weteringkade in Den Haag en nam van beide bedrijven personeel, materialen en werktuigen over.

1954 Bruyns 20 Ford König

De technische leiding kreeg ir. V.J.J. Zweypfennig. Deze was afkomstig van Jongerius en oorspronkelijk vliegtuigbouwkundige. Hij paste bij de bussenbouw moderne principes toe. Zo werd de buscarrosserie gebouwd uit naadloos getrokken vierkante stalen buizen. De beplating werd niet op het frame geschroefd, maar d.m.v. puntlassen. Gekromde beplating werd niet gebogen, maar m.b.v. een pers van 500 ton voorgevormd. Door de voorfabricage van onderdelen kan men van een vroege vorm van modulaire bouw spreken. Voor sommige onderdelen werd polyester toegepast. Ook experimenteerde Zweypfennig al vroeg met airconditioning. Op het model Atlantic (wat hij bij Jongerius had ontwikkeld) bouwde hij bij König voort.

1954 Habo 7 König Bedford

Ook in commercieel opzicht sloeg König nieuwe wegen in. De eerste bussen rolden in 1955 uit de fabriek. Ze waren besteld door de handelaar Hendriks uit Helmond. Deze liet grote aantallen bussen bouwen en verkocht die vervolgens, onder de naam Hentocar, door aan busbedrijven. Aanvankelijk had hij zijn orders bij Jongerius geplaatst, maar na het faillissement van dat bedrijf werd hij klant bij König. Zijn werkwijze was nieuw voor Nederland, doordat hij gestandaardiseerde bussen liet bouwen. De vervoerders kochten dus een bijna kant-en-klare bus, waaraan zij hun eigen inrichting, kleuren en huisstijl konden geven. Tot dan toe waren bussen altijd op bestelling gebouwd, waarbij voor elke klant in overleg tot een passend ontwerp werd gekomen voordat de bouw kon beginnen. Door de veel goedkopere seriebouw verwierf König zich al direct een sterke concurrentiepositie t.o.v. traditioneel werkende Nederlandse carrosseriebouwers (zoals Smit Appingedam, Medema, Groenewold, Domburg, Van Rooijen en Roset).

1954 KVD 10 Köning Büssing

Niet alleen via Hentocar, maar bedrijven konden ook zelf rechtstreeks bij König bussen “van de toonbank” aanschaffen en daarmee veel geld en tijd besparen. Het ging hierbij vooral om touringcars op chassis van merken als DAF, Bedford, Mercedes-Benz en Volvo. Door de gestandaardiseerde bouw verschilden deze bussen (met type-aanduidingen als Benelux ’56) nauwelijks van elkaar. Dit ongeacht het merk. Ook heeft König kleine aantallen bussen geleverd aan diverse particuliere lijndienstondernemers in het openbaar vervoer. Aan het eind van de jaren ’50 waren er meer dan 300 König-bussen in Nederland. Een relatief groot aantal dat in slechts enkele jaren was bereikt. Verreweg de meeste touringcarbedrijven hadden wel één of meer König-bussen in hun wagenpark. Ook was er een bescheiden exportsucces door de bouw van 15 bussen voor Uruguay.

1954 Lammertink 14 König Daf 1

In de praktijk bleek het König-product tekortkomingen te hebben. Waarschijnlijk gingen de lage prijs en de korte levertijd ten koste van de kwaliteit. Grote problemen met corrosie beperkten de levensduur. Begin 1960 staakte König de bussenbouw. De fabriek is daarna nog enige jaren blijven bestaan en legde zich toe op de bouw van o.a. caravans. De Hentocars voor handelaar Hendriks werden inmiddels vervaardigd door de Belgische bouwer Van Hool.

1958 Bax 6 König Daf

De periode König in de bussenbouw heeft slechts enkele jaren geduurd, maar de productiewijze en de commerciële aanpak van deze fabriek zijn inmiddels algemeen aanvaard.
1954-59 Blok 5 König-Mercedes Benz

1954-59 Blok 6 DAF König

1954-59 Brouwer 7 König Daf

1954-59 Bruyns 22 Scania Vabis König

1954-59 Bruyns 26 König-Daf

1954-59 Dijk W-van 17 König-Daf

1954-59 Dusseldorp 19 König-Scania-Vabis

1954-59 Ebato 25 König-Mercedes Benz

1954-59 Egberts 12 König

1954-59 Egberts 14 König DAF

1954-59 Egberts 17 König

1954-59 Egten-Blok van 6 König Daf

1954-59 Enhabo 43 König

1954-59 Enhabo 44 2 König

1954-59 Enhabo 46 König Scania Vabis

1954-59 ESA 96 DAF König

1954-59 Gerwen van 24 König Daf

1954-59 Groeneveld 97 König Austin

1954-59 GTW-lado 18 König-Daf

1954-59 Haas de 50 Mercedes Benz König

1954-59 Hofstad 4 König-Volvo

1954-59 Hofstad 5 König-Volvo

1954-59 Hotam 23 König-Volvo

1954-59 Huizing 15 König-Mercedes Benz

1954-59 Jansen 17 König-Daf

1954-59 Jong de 77 König-Daf

1954-59 Kemcars 4 König Bedford

1954-59 Kool K 21 König Austin

1954-59 Kras 18 König-Daf

1954-59 KVD 3 König-Daf

1954-59 Lad 29 König-Daf 1

1954-59 Lad 29 König-Daf 2

1954-59 Lad 36 König-Daf 1

1954-59 Lado 17 König-Mercedes Benz

1954-59 Lammertink 8 1 König Bedford

1954-59 Lammertink 14 König Volvo 2

1954-59 Lijster 17 en 18 König

1954-59 Lindbergh 65 König Daf 1

1954-59 Lindbergh 65 König Daf 2

1954-59 Merkus 68 König-Mercedes Benz

1954-59 Merkus 70 König-Mercedes Benz

1954-59 Merkus 81 König-Mercedes Benz

1954-59 Merkus 84 König-Mercedes Benz

1954-59 Merkus 85 König-Mercedes

1954-59 Merkus 91 König-Mercedes Benz

1954-59 Merkus 119 König-Mercedes Benz

1954-59 Mill van 139 König-Mercedes Benz

1954-59 Morkhoven van 9 König-Mercedes Benz 2

1954-59 Morkhoven van 11 König-Mercedes Benz

1954-59 OAD 15 König Mercedes Benz

1954-59 OAD 16 Mercedes Benz König

1954-59 OAD 17 König Mercedes Benz

1954-59 OAD 18 Mercedes Benz König

1954-59 OAD 22 Mercedes Benz König

1954-59 OAD 23 König Mercedes Benz

1954-59 Onze Tram 38 DAF König

1954-59 Oosterom 26 Volvo König

1954-59 Speedwell 101 König Volvo

1954-59 Spijkers 27 König DAF

1954-59 Stevenaart 5 König Volvo

1954-59 VAVO 70 König Büssing

1954-59 VAVO 73 König Magirus Deutz

1954-59 Veldhuis 15 König Volvo

1954-59 Westercoach 14 König Volvo

1955 AMZ 65 König

1955 Brouwer 7 DAF König

1955 Brouwer 16 DAF König

1955 DAF autobus van de LAD met Konig opbouw

1955 Enhabo 44 1 König

1955 Morkhoven van 9 König-Mercedes Benz 1

 1955 Sijpersma 6 König DAF

1955 VAVO 32 König Volvo

1955 Winnemuller 15 König Volvo

1956 DAF B1500 DAF carr König LADO 16

1956 DAF touringcar met Konig opbouw

1956 DAF-Perkins B1500P533 carr. König, Den Haag SB-44-25

1956-fsz-tours-9-könig-daf

1956 Seegers 16 König Volvo

1956 Tensen Volvo B615 König RB 21 21

1957 Bax 6 DAF König

1957 Blok 5 Mercedes Benz König

1957 DAF B1500 P533 BMC carr König GTW 17

1957 DAF B1500 P533 Perkins carr König GTW 18

 

1957 Haas de 48 Kromhout König

1957 Haas de 49 Kromhout König

1957 Jansen 18 König-Daf

1957 Lammertink 8 2 König

1957 Ploeg vd 12 König FIAT

1957 Seegers 18 König Volvo

1957 TESO Texel 20 König Volvo

1957 Volvo-König met 46 zitplaatsen

1958 AMZ 17 DAF König

1958 AMZ 51 König Leyland

1958 AMZ 85 König Mercedes Benz

1958 AMZ 142 König DAF

1958 AMZ de Muynck 143 König DAF

1958 ARKE 4 König Mercedes Benz

1958 Baaren van 19 Volvo König

1958 Baaren van 71 DAF König

1958 Brouwer 25 DAF König

1958 Brouwer 37 DAF König

1958 Bruinsma 8 DAF König

1958 Hooyberg 9 König-Volvo

1958 Lad 36 König-Daf 2 Arnhem NL

1958 OAD Mercedes Benz König 27

1958 Pool 18 DAF König

1958 Riet ter 8 König DAF

1958 Sijpkes 11 König Volvo

1958 Streef 7 König Mercedes Benz

1958 TB-09-26 DAF B-1300 carr. König

1958 Ter Riet 8 König Mercedes Benz

1958 Werff vd 9 König Austin

1958 Werff vd 11 König DAF

König bus inclusief met een Perkins dieselmotor

That’s all I could find about König

de meeste foto’s: Gerrit Gunnink, Dick van Beek, Jan Willemse, Henk Takken, L.P.J. Bollen, Cees de Koning, Herman van ’t Hoogerhuys en Karina van den Boom.