In de lijst van kleine carrosseriebouwers behoord ook het bedrijf van A.J. König, gevestigd in Den Haag. Het bedrijf heeft bestaan heeft van 4 april 1954 tot in het begin van de jaren ’60. In die korte periode heeft het een pioniersrol gespeeld door moderne productieprocessen en verkoopmethoden. De aanvankelijke bedrijfsnaam Carrosseriefabriek König v/h Pennock heeft men al snel laten vallen.
1954 Baaren van 9 DAF König
Het bedrijf van A.J. König is te beschouwen als de voortzetting van die van twee andere busbouwers, Pennock in Den Haag en Jongerius te Utrecht (beide bedrijven in 1954 geliquideerd). König vestigde zich in het fabriekspand van Pennock aan de Weteringkade in Den Haag en nam van beide bedrijven personeel, materialen en werktuigen over.
1954 Bruyns 20 Ford König
De technische leiding kreeg ir. V.J.J. Zweypfennig. Deze was afkomstig van Jongerius en oorspronkelijk vliegtuigbouwkundige. Hij paste bij de bussenbouw moderne principes toe. Zo werd de buscarrosserie gebouwd uit naadloos getrokken vierkante stalen buizen. De beplating werd niet op het frame geschroefd, maar d.m.v. puntlassen. Gekromde beplating werd niet gebogen, maar m.b.v. een pers van 500 ton voorgevormd. Door de voorfabricage van onderdelen kan men van een vroege vorm van modulaire bouw spreken. Voor sommige onderdelen werd polyester toegepast. Ook experimenteerde Zweypfennig al vroeg met airconditioning. Op het model Atlantic (wat hij bij Jongerius had ontwikkeld) bouwde hij bij König voort.
1954 Habo 7 König Bedford
Ook in commercieel opzicht sloeg König nieuwe wegen in. De eerste bussen rolden in 1955 uit de fabriek. Ze waren besteld door de handelaar Hendriks uit Helmond. Deze liet grote aantallen bussen bouwen en verkocht die vervolgens, onder de naam Hentocar, door aan busbedrijven. Aanvankelijk had hij zijn orders bij Jongerius geplaatst, maar na het faillissement van dat bedrijf werd hij klant bij König. Zijn werkwijze was nieuw voor Nederland, doordat hij gestandaardiseerde bussen liet bouwen. De vervoerders kochten dus een bijna kant-en-klare bus, waaraan zij hun eigen inrichting, kleuren en huisstijl konden geven. Tot dan toe waren bussen altijd op bestelling gebouwd, waarbij voor elke klant in overleg tot een passend ontwerp werd gekomen voordat de bouw kon beginnen. Door de veel goedkopere seriebouw verwierf König zich al direct een sterke concurrentiepositie t.o.v. traditioneel werkende Nederlandse carrosseriebouwers (zoals Smit Appingedam, Medema, Groenewold, Domburg, Van Rooijen en Roset).
1954 KVD 10 Köning Büssing
Niet alleen via Hentocar, maar bedrijven konden ook zelf rechtstreeks bij König bussen “van de toonbank” aanschaffen en daarmee veel geld en tijd besparen. Het ging hierbij vooral om touringcars op chassis van merken als DAF, Bedford, Mercedes-Benz en Volvo. Door de gestandaardiseerde bouw verschilden deze bussen (met type-aanduidingen als Benelux ’56) nauwelijks van elkaar. Dit ongeacht het merk. Ook heeft König kleine aantallen bussen geleverd aan diverse particuliere lijndienstondernemers in het openbaar vervoer. Aan het eind van de jaren ’50 waren er meer dan 300 König-bussen in Nederland. Een relatief groot aantal dat in slechts enkele jaren was bereikt. Verreweg de meeste touringcarbedrijven hadden wel één of meer König-bussen in hun wagenpark. Ook was er een bescheiden exportsucces door de bouw van 15 bussen voor Uruguay.
1954 Lammertink 14 König Daf 1
In de praktijk bleek het König-product tekortkomingen te hebben. Waarschijnlijk gingen de lage prijs en de korte levertijd ten koste van de kwaliteit. Grote problemen met corrosie beperkten de levensduur. Begin 1960 staakte König de bussenbouw. De fabriek is daarna nog enige jaren blijven bestaan en legde zich toe op de bouw van o.a. caravans. De Hentocars voor handelaar Hendriks werden inmiddels vervaardigd door de Belgische bouwer Van Hool.
1958 Bax 6 König Daf
De periode König in de bussenbouw heeft slechts enkele jaren geduurd, maar de productiewijze en de commerciële aanpak van deze fabriek zijn inmiddels algemeen aanvaard. 1954-59 Blok 5 König-Mercedes Benz
1954-59 Blok 6 DAF König
1954-59 Brouwer 7 König Daf
1954-59 Bruyns 22 Scania Vabis König
1954-59 Bruyns 26 König-Daf
1954-59 Dijk W-van 17 König-Daf
1954-59 Dusseldorp 19 König-Scania-Vabis
1954-59 Ebato 25 König-Mercedes Benz
1954-59 Egberts 12 König
1954-59 Egberts 14 König DAF
1954-59 Egberts 17 König
1954-59 Egten-Blok van 6 König Daf
1954-59 Enhabo 43 König
1954-59 Enhabo 44 2 König
1954-59 Enhabo 46 König Scania Vabis
1954-59 ESA 96 DAF König
1954-59 Gerwen van 24 König Daf
1954-59 Groeneveld 97 König Austin
1954-59 GTW-lado 18 König-Daf
1954-59 Haas de 50 Mercedes Benz König
1954-59 Hofstad 4 König-Volvo
1954-59 Hofstad 5 König-Volvo
1954-59 Hotam 23 König-Volvo
1954-59 Huizing 15 König-Mercedes Benz
1954-59 Jansen 17 König-Daf
1954-59 Jong de 77 König-Daf
1954-59 Kemcars 4 König Bedford
1954-59 Kool K 21 König Austin
1954-59 Kras 18 König-Daf
1954-59 KVD 3 König-Daf
1954-59 Lad 29 König-Daf 1
1954-59 Lad 29 König-Daf 2
1954-59 Lad 36 König-Daf 1
1954-59 Lado 17 König-Mercedes Benz
1954-59 Lammertink 8 1 König Bedford
1954-59 Lammertink 14 König Volvo 2
1954-59 Lijster 17 en 18 König
1954-59 Lindbergh 65 König Daf 1
1954-59 Lindbergh 65 König Daf 2
1954-59 Merkus 68 König-Mercedes Benz
1954-59 Merkus 70 König-Mercedes Benz
1954-59 Merkus 81 König-Mercedes Benz
1954-59 Merkus 84 König-Mercedes Benz
1954-59 Merkus 85 König-Mercedes
1954-59 Merkus 91 König-Mercedes Benz
1954-59 Merkus 119 König-Mercedes Benz
1954-59 Mill van 139 König-Mercedes Benz
1954-59 Morkhoven van 9 König-Mercedes Benz 2
1954-59 Morkhoven van 11 König-Mercedes Benz
1954-59 OAD 15 König Mercedes Benz
1954-59 OAD 16 Mercedes Benz König
1954-59 OAD 17 König Mercedes Benz
1954-59 OAD 18 Mercedes Benz König
1954-59 OAD 22 Mercedes Benz König
1954-59 OAD 23 König Mercedes Benz
1954-59 Onze Tram 38 DAF König
1954-59 Oosterom 26 Volvo König
1954-59 Speedwell 101 König Volvo
1954-59 Spijkers 27 König DAF
1954-59 Stevenaart 5 König Volvo
1954-59 VAVO 70 König Büssing
1954-59 VAVO 73 König Magirus Deutz
1954-59 Veldhuis 15 König Volvo
1954-59 Westercoach 14 König Volvo
1955 AMZ 65 König
1955 Brouwer 7 DAF König
1955 Brouwer 16 DAF König
1955 DAF autobus van de LAD met Konig opbouw
1955 Enhabo 44 1 König
1955 Morkhoven van 9 König-Mercedes Benz 1
1955 Sijpersma 6 König DAF
1955 VAVO 32 König Volvo
1955 Winnemuller 15 König Volvo
1956 DAF B1500 DAF carr König LADO 16
1956 DAF touringcar met Konig opbouw
1956 DAF-Perkins B1500P533 carr. König, Den Haag SB-44-25
1956-fsz-tours-9-könig-daf
1956 Seegers 16 König Volvo
1956 Tensen Volvo B615 König RB 21 21
1957 Bax 6 DAF König
1957 Blok 5 Mercedes Benz König
1957 DAF B1500 P533 BMC carr König GTW 17
1957 DAF B1500 P533 Perkins carr König GTW 18
1957 Haas de 48 Kromhout König
1957 Haas de 49 Kromhout König
1957 Jansen 18 König-Daf
1957 Lammertink 8 2 König
1957 Ploeg vd 12 König FIAT
1957 Seegers 18 König Volvo
1957 TESO Texel 20 König Volvo
1957 Volvo-König met 46 zitplaatsen
1958 AMZ 17 DAF König
1958 AMZ 51 König Leyland
1958 AMZ 85 König Mercedes Benz
1958 AMZ 142 König DAF
1958 AMZ de Muynck 143 König DAF
1958 ARKE 4 König Mercedes Benz
1958 Baaren van 19 Volvo König
1958 Baaren van 71 DAF König
1958 Brouwer 25 DAF König
1958 Brouwer 37 DAF König
1958 Bruinsma 8 DAF König
1958 Hooyberg 9 König-Volvo
1958 Lad 36 König-Daf 2 Arnhem NL
1958 OAD Mercedes Benz König 27
1958 Pool 18 DAF König
1958 Riet ter 8 König DAF
1958 Sijpkes 11 König Volvo
1958 Streef 7 König Mercedes Benz
1958 TB-09-26 DAF B-1300 carr. König
1958 Ter Riet 8 König Mercedes Benz
1958 Werff vd 9 König Austin
1958 Werff vd 11 König DAF
König bus inclusief met een Perkins dieselmotor
That’s all I could find about König
de meeste foto’s: Gerrit Gunnink, Dick van Beek, Jan Willemse, Henk Takken, L.P.J. Bollen, Cees de Koning, Herman van ’t Hoogerhuys en Karina van den Boom.