Buses, cars, trucks HINO Motors Japan I

Hino Motors, Ltd.
日野自動車株式会社

1917 Hino TGE-A

1917 Hino TGE-A

Hino-logo

Hino Motors (日野自動車株式会社, Hino Jidōsha Kabushiki kaisha), ook bekend als Hino, produceert vrachtauto’s, bussen en andere voertuigen. Het hoofdkwartier bevindt zich in Hinoprefectuur Tokio. De laatste 32 jaar is het bedrijf een van de belangrijkste producenten van middelgrote en zware dieseltrucs in Japan. Hino is een dochteronderneming van de Toyota-groep.

1942 Hino Motors, Ltd.4 cv1942 Hino Motors, Ltd.4 cv

Geschiedenis

Het bedrijf gaat terug tot de oprichting van de Tokyo Gas en Electriciteitsmaatschappij (東京瓦斯電気工業,Tōkyō Gasu Denki Kōgyō) in 1910. Dit bedrijf is vandaag de dag gesplitst in Tokyo Gas (東京瓦斯株式会社, Tōkyō Gasu Kabushiki-gaisha) en Tōkyō Denryoku (東京電力株式会社, Tōkyō Denryoku Kabushiki-kaisha). Het bedrijf produceerde zijn eerste motorvoertuig in 1913, het model TGE “A-Type” truck. In 1937 fuseerden de automobieldivisie van deTokyo Gas en Electriciteitsmaatschappij met de bedrijven Jidōsha Kōgyō (自動車工業株式会社,Jidōsha Kōgyō Kabushiki kaisha) en Kyodo Kokusan (共同国産自動車株式会社, Kyodo Kokusan Jidōsha Kabushiki kaisha) tot het nieuwe bedrijf Tokyo Automobielmaatschappij (東京自動車工業株式会社, Tōkyō Jidōsha Kōgyō Kabushiki kaisha). In 1941 veranderde de Tokyo Automobielmaatschappij haar naam in Diesel Automobielmaatschappij (ヂーゼル自動車工業株式会社,Jīzeru Jidōsha Kōgyō Kabushiki kaisha ). Hier zou later Isuzu uit voortkomen.

In 1942 scheidde de fabriek in Hino zich af van de Diesel Automobielmaatschappij en vormde zich om tot Hino Zware Industrie (日野重工業株式会社, Hino jūkōgyō kabushikigaisha). Dit was het eerste gebruik van de naam Hino. Tijdens de Tweede Wereldoorlog bouwde Hino militaire voertuigen. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog begon Hino met de productie voor de privésector. Hiermee verdween “Zware” uit de bedrijfsnaam en richtte het bedrijf zich volledig op trucks, bussen en de dieselmotormarkt als Hino Industrie (日野産業株式会社 Hino Sangyō kabushikigaisha). Om meer klantgericht over te komen werd in 1948 het woord “Diesel” aan de naam toegevoegd zodat het Hino Diesel Industrie (日野ヂーゼル工業株式会社と改称,Hino Jīzeru Kōgyō Kabushiki kaisha) werd.

In 1953 begon Hino met het maken van personenauto’s onder licentie van Renault, en in 1961 werd hun eerste eigen ontwerp gebouwd de Contessa 900 sedan met een 893cc motor gemonteerd achterin de auto’s. De Italiaanse stylist Michelotti herontworp de Contessa reeks in 1964 met een 1300cc motor gemonteerd achterin de auto’s. Hierdoor kwam een 60pk (44 kW) motor in de sedan en een 70pk (51kW) in de coupé-versie. Hino stopte met het produceren van personenauto’s in 1967 toen ze bij de Toyota-groep kwamen.

Hino in Nederland

Hino is voor zeer korte tijd ook in Nederland geassembleerd bij scheepsbouwer Schelde in Vlissingen.

1950 Hino Type T11B + T25 Trailer Bus

1950 Hino Type T11B + T25 Trailer Bus

1952 Hino syouei1

1952 Hino syouei

1956 Hino Myanmar

1956 Hino Myanmar(Birma)

1957 Shirahama Hino Old

1957 Shirahama Hino Old

1958 Hino Burma

1958 Hino Birma

1959 Hino ZC35, 6x6

1959 Hino ZC35, 6×6

1960 Hino bus in Kuching

1960 Hino bus in Kuching

1960 Hino KagoshimaFusoBonnet

1960 Hino Kagoshima Bonnet

1962 Chin Lian Long's Hino bus KQ21520 in Kuching

1962 Chin Lian Long’s Hino bus KQ21520 in Kuching

1962 Hino Contessa

1962 Hino Contessa

1962 Hino 1-27-1

1962 Hino 1-27-1

1963 Hino Briska

1963 Hino Briska

1963 HINO COMMERS catalogue

1963 HINO COMMERS catalogue

1963 Hino Commers

1963 Hino Commers

1963 Hino Contessa 1300 coupe

1963 Hino Contessa 1300 coupe

1963 Hino Contessa

1963 Hino Contessa 1300 Coupé de luxe

1963

1963

1964 HINO  Blue Ribbon  1000-10-1964

1964 HINO  Blue Ribbon  1000-10

1964 Hino buses in Vientiane

1964 Hino buses in Vientiane

1964 Hino Contessa 900

1964 Hino Contessa 900

1964 HINO Contessa 1300 Sprint

1964 HINO Contessa 1300 Sprint

1965 Hino Contessa900

1965 Hino Contessa 900

1965 Hino Thai Bus

1965 Hino Deutz Thai Bus

1965 Old Hino bus in Phitsanulok

1965 Old Hino bus in Phitsanulok

1966 Hino Contesssa 900 Sprint Coupe(BMW-Glas 1600 GT)

1966 Hino Contesssa 900 Sprint Coupe (BMW-Glas 1600 GT)

HINO RF

Hino Truck Assemblage in Nederland.

1966 HINO NED

Op 11 november 1965 kwam op een persconferentie het bericht  dat de “Automobiel Industrie HINO Nederland” opgericht was, die zou beginnen met de assemblage van HINO trucks en HINO Contessa personenauto’s in Nederland. Meerbepaald In het “Sloehavengebied” te Vlissingen werd er bij scheepsbouwer “NV Koninklijke Maatschappij De Schelde”, afgekort “KMS” een fabriek gebouwd. Nog tijdens de bouwwerken werd reeds een aanvang genomen met assemblage van Lichte(3,5 ton) HINO-trucks, Type KM in een plaatijzeren loods. De HINO Contessa personenwagens werden voorlopig nog uit Japan geïmporteerd. Reeds in de vijftiger jaren had het merk Hino bindingen met Renault en maakte een kleine Hino personenwagen in licentie, deze was niet meer of minder dan een kopie vande Renault 4PK.  De Hino Contessa was dan ook een auto die uit de Renault 8 was ontwikkeld met een 1300 cc motor achterin. Het was een leuk en in het oog springend wagentje maar het merk sloeg niet aan in de Beneluxlanden. Personenauto’s met motor achterin waren stilaan verouderd, de toekomst zat hem in de wagens met voorwielaandrijving ! In 1966 werden er van de lichte Hino-trucks slechts een klein aantal geassembleerd.  Voor de Contessa was 1966 met 144 stuks een top jaar in Nederland ! In 1969 kwam een eind aan het hele avontuur en “HINO-Nederland” werd geliquideerd.Het merk HINO behoort heden ten dage bij de TOYOTA-groep.HINO bouwt enkel nog trucks, bij ons ziet men ze zelden of nooit maar vooral in Azië, Afrika en Australië kom men ze veel tegen !

1966 hino-contessa-1500

1966 hino-contessa-1500

1966 hino-File3647-hino

1966 Hino-File 3647

1966 Hino NL 1 assemblage

1966 Hino NL 1 assemblage

1966 Hino NL 2

1966 Hino NL 2

1966 Hino NL 3

1966 Hino NL 3

1966 Hino KB324 Truck

1966 Hino KB324 Truck

1966 Hino Autofabriek Nederland NV Zeeland, 1966b

1966 Hino Autofabriek Nederland NV Zeeland

1966 Hino Autofabriek Nederland NV Zeeland, 1966d

1966 Hino Autofabriek Nederland NV Zeeland

1966 Hino Autofabriek Nederland NV Zeeland, 1966e

1966 Hino Autofabriek Nederland NV Zeeland

1966 Hino Schoolbus

1966 Hino Schoolbus

1966 Hino Thai Bangkok Bus 99-66

1966 Hino Thai Bangkok Bus 99-66

1966 hino-contessa1

1966 hino-contessa

1966 HinoContessa1300

1966 Hino Contessa 1300

1966 JoumouHinoBonnet66

1966 Joumou Hino Bonnet

1967 Hino BD (Blue Ribbon) Bus

1967 Hino BD (Blue Ribbon) Bus

1967 Hino Mini-Bus as my airport service

1967 Hino Mini-Bus as my airport service

1967 Hino yangon-walking-tours

1967 Hino yangon-walking-tours

1968 Hino espana

1968 Hino espana ©ricardo acosta

1969 Tebara Bus Hino - BN 336

1969 Tebara Bus Hino – BN 336

1971 AgingHino 5840

1971 AgingHino 5840

1971 HINO BM (166-ES 1971)

1971 HINO BM (166-ES 1971)

1971 Hino bus Australia

1971 Hino bus Australia

1972 Hino Rainbow Bochokotsu

1972 Hino Rainbow Bochokotsu

1973 Hino bus BA-541 of Soochow University (Taiwan)

1973 Hino bus BA-541 of Soochow University (Taiwan)

1973 Hino Freighter

1973 Hino Freighter

1973 Hino Fujikyu-Matsuda-G2037

1973 Hino Fujikyu-Matsuda-G2037

1973 Hino Type-73, 4x4

1973 Hino Type-73, 4×4

1974 Hino RL321 Jomo Dentetsu

1974 Hino RL321 Jomo Dentetsu

1975 HINO BY-SERIES Cat nr 4065-E 1975-11-3 000

1975 HINO BY-SERIES Cat nr 4065-E 1975-11-3 000

1975 Hino Meishi-Bus

1975 Hino Meishi-Bus

Iraqi Freedom

1975 HINO ranger truck

??????????????????

1976 HINO fire engine in Iraq

1976 hino ma5

1976 hino ma5 © kosmas papagrivas

1976 Hino spanje

1976 Hino Espagne © Ricard Acosta

1976 Hino

1976 Hino

1976 Soon Chow bodied Hino BX341E

1976 Soon Chow bodied Hino BX341E

Advertisements

Author: Jeroen

In Dutch, my homelanguage: Ik ben Jeroen, tot januari 2015 was ik al dik 26 jaar werkzaam in een psychiatrisch ziekenhuis in een stad vlakbij Werelds grootste havenstad Rotterdam. Eerst als verpleegkundige/begeleider op high care, later op afdeling dubbeldiagnose (verslavingen) en ook nog een tijdje als administratief medewerker. Ik heb een spierziekte "Poli Myositis" (alle spieren zijn ontstoken) daardoor weinig energie. Sinds augustus 2015 is daarbij de diagnose Kanker gesteld, en ben ik helemaal arbeidsongeschikt geworden en zit middenin de behandelfase. Gelukkig ben ik daarnaast getrouwd, vader, en opa, en heb de nodige hobby's. Een daarvan is transportmiddelen verzamelen en daarmee een blog schrijven. Dit blog begon met bussen, maar nu komen ook sleepboten, auto's trucks en dergelijke aan bod. Kijk en geniet met me mee, reageer, en vul gerust aan. Fouten zal ik ook graag verbeteren. In English: I'm Jeroen, till januari 2015 I was already 26 years working as a nurse in a psychiatric hospital, near Rotterdam, Worlds biggest harbour with more than 98 nationalities living within it's borders. First I worked on closed high care ward and the last years on a ward with mainly addicted people. I liked my work very much. In 2007 I got ill. I got the diagnose Poli Myositis, a musscle dissease. Al my mussles are inflamed. And last august I got another diagnose. Cancer. It's plaveicelcel carcinoma and treated with Chemo and radioation. So I've even less energy than the last years. Still I try to make something of my life and the blog is helping with surviving with some pleasure.

4 thoughts on “Buses, cars, trucks HINO Motors Japan I”

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s