Buses and much more HÄGGLUND + SÖNER Sweden

Hägglund & Söner

AB Hägglund & Söner is een merk van militaire producten, vliegtuigen, railvoertuigen, bussen en motorfietsen. Het bedrijf was gevestigd te Örnsköldsvik en Falun. Het bedrijf ontstond in 1899 in Örnsköldsvik als houtbewerkingsbedrijf, waar diverse producten gemaakt werden. Men produceerde meubels, maar ook houten trainingsvliegtuigen. Vanaf 1957 ging men zich richten op de productie van militaire voertuigen, nadat er eerst een regeringsopdracht voor de productie van tanktorens was binnengehaald. In eerste instantie produceerde men voor het Zweedse leger. Tegenwoordig worden Hägglunds voertuigen over de hele wereld verkocht. In 1997 werd AB Hägglund & Söner opgekocht door het Britse bedrijf Alvis Plc, waardoor het korte tijd Alvis Hägglunds AB heette. Sinds 2003 maakt Hägglunds deel uit van het Britse concern BAE Systems (British Aerospace) onder de naam BAE Systems Hägglunds. In dit concern zijn een groot aantal bedrijven ondergebracht, waaronder ook de Zweedse wapenfabrikant Bofors.

Motorfietsen

Hägglunds begon in 1971 met de ontwikkeling van bijzondere, voor militaire doeleinden bestemde motorfietsen. De Hägglunds-terreinmachines hadden vaak een eigen 345 cc motor met automatische versnellingsbak en cardanaandrijving hoewel er ook 293 cc Sachs– en Bombardier-Rotaxtweetakten werden gebruikt. De motorfietsen hadden een aantal bijzondere kenmerken. De automatische versnellingsbak van het eerste model, de XM 72, was feitelijk een Hägglund-DAF variomatic, waarbij de riem in een gesloten tunnel naar het achterwiel liep. In het monocoqueframe werd lucht aangezogen die door een luchtpomp onder druk in de aandrijftunnel werd gepompt. Door deze overdruk konden zand en water niet bij de riem komen. Bij het model XM 72 hadden beide wielen een enkelzijdige ophanging. De latere XM 74 had een conventionele telescoopvork aan de voorkant, een ruggengraat frame en cardanaandrijving. Vanaf 1974 was er ook een burgeruitvoering leverbaar, maar het werd geen commercieel succes. De Hägglunds motorfietsen werden van 1973 tot 1978 geproduceerd. Het Zweedse leger heeft een aantal exemplaren aangekocht, maar schakelde in 1976 over op Husqvarna motorfietsen.

Bv Serie

De Bandvagn 206 (BV-206) is een militair rupsvoertuig van de firma Hägglunds dat door het Korps Mariniers wordt gebruikt als “All Terrain Carrier”. Het korps beschikt sinds begin jaren ’90 over 156 voertuigen van dit type. Ze zijn ingezet tijdens operaties in onder andere Cambodja, Bosnië, Haïti, Eritrea en Irak en blijken onder de verschillende klimaat- en terreinomstandigheden goed te voldoen. Het voertuig is ontworpen voor het vervoer van max.16 personen of goederen en de carrosserie bestaat voornamelijk uit polyester. De Bandvagn is een amfibievoertuig, dat met 3 km/u kan varen. Er bestaan verschillende uitvoeringen voor onder andere gewondentransport en goederenvervoer. De BV-206 FRT is een monteursvariant met een hydraulische lier en kasten voor gereedschap. Alle varianten bestaan uit twee delen die door middel van een flexibele koppeling met elkaar verbonden zijn. Sommige varianten hebben een ringaffuit waarop een mitrailleur gemonteerd kan worden.

De BV-206 heeft in de meeste uitvoeringen geen wapen en is niet gepantserd. Daardoor is de bemanning kwetsbaar. Het Korps Mariniers beschikt onder andere om die reden over voertuigen van het type BV-S10 Viking die ingezet worden onder omstandigheden waar bepantsering gewenst is.

CV90 Serie

Het Combat Vehicle 90 (CV90) of Stridsfordon 90 (Strf 90) is een Zweeds infanteriegevechtsvoertuig ontwikkeld door Hägglunds/Bofors en momenteel geproduceerd door BAE Systems Hägglunds. Een versie, de CV9035NL, is in dienst bij het Nederlandse Leger.

1923 Hägglund & Söner

1923 Hägglund & Söner

1924 Dodge års modell framför järnvägsstationen.

1929 Dodge års modell framför järnvägsstationen.

1926 Hägglund & Söner orgx4040

1926 Hägglund & Söner orgx4040

1927 MAN kuhi728

1927 MAN kuhi728

1928 Hägglund & Söner orgscaniavabisbuss11

1928 Hägglund & Söner org scania vabis buss

1929 Hägglund & Sóner orggmcbuss2

1929 Hägglund & Sóner orggmcbuss2

1930 AB Scania-Vabis i Södertälje, AB Hägglund & Söner

1930 AB Scania-Vabis i Södertälje, AB Hägglund & Söner

1930 Buss tillverkad av Hägglund & Söner 1930

1930 Buss tillverkad av Hägglund & Söner

1930 Hägglund & Söner

1930 Hägglund & Söner

1931 Hägglund & Söner Scania-Vabis 8503

1930 Hägglund & Söner Scania-Vabis 8503

1934 Hägglund & Söner HS Buss B Lindgren

1930 Hägglund & Söner HS Buss B Lindgren

1934 Hägglund & Söner Scania-Vabis

1934 Hägglund & Söner Scania-Vabis

1936 Hägglund & Söner ScaniaVabis82

1936 Hägglund & Söner Scania Vabis 82

1936 Volvo Hägglund & Söner T

1936 Volvo Hägglund & Söner T

1937 Hägglund & Söner Ö-vik. Motor120 Hk Hesselman Scania Vabis

1937 Hägglund & Söner Ö-vik. Motor120 Hk Hesselman Scania Vabis

1938 Stadsbuss Scania Vabis SKV H&S carr.NR18-H8

1938 Stadsbuss Scania Vabis SKV H&S carr.NR18-H8

1939 Hägglund & Söner Scania Vabis front sida

1939 Hägglund & Söner Scania Vabis front sida

1940 ASEA TS Hägglund & Söner

1940 ASEA TS Hägglund & Söner

1945 RA.Volvo LV290 semitrailer.Hägglund.

1945 RA.Volvo LV290 semitrailer.Hägglund.

1946 Hägglund & Söner SJ Buss 112-C - 990508 Bengt Lindgren

1946 Hägglund & Söner SJ Buss 112-C – 990508 Bengt Lindgren

1947 Hägglund & Söner Scania-Vabis B 31

1947 Hägglund & Söner Scania-Vabis B 31

1948 Volvo B 532 Hägglund & Söner

1948 Volvo B 532 Hägglund & Söner

1948 Hägglund & Söner Scania vabis De Valk 48

1948 Hägglund & Söner Scania vabis De Valk 48 NL

1959 Hägglund & Soner TET 61+73+62 Scania Vabis

1948 Hägglund & Soner TET 61+73+62 Scania Vabis NL

1948 Hägglund & Söner TET 63

1948 Hägglund & Söner Volvo 21

1948 Hägglund & Söner TET 63 (2)

1948 Hägglund & Söner TET 63 NL

1949 Hägglund & SÖner Scania Vabis TET 61

1949 Hägglund & SÖner Scania Vabis TET 61 NL

1949 Hägglund & Söner Scania Vabis De Valk 49 [2]

1949 Hägglund & Söner Scania Vabis De Valk 49 NL

1950 Hägglund & Sönerlopende band

1950 Hägglund & Söner lopende band

1952 Hägglund & Söner Scania Vabis B62

1952 Hägglund & Söner Scania Vabis B62

1952 Hägglund & Söner Volvo Bild 031

1952 Hägglund & Söner Volvo  © Staffag Savenfjord

1953 Hägglund & Söner m53VolvoB727

1953 Hägglund & Söner m53VolvoB727 half bus/truck

1954 Hägglund & Söner 35li92f

1954 Hägglund & Söner Scania Vabis V 35li92f

1954 Hägglund & Söner Scania Vabis LTM 459

1954 Hägglund & Söner Scania Vabis LTM 459 NL

1954 Hägglund & Söner Scania Vabis LTM 462 [2]

1954 Hägglund & Söner Scania Vabis LTM 462 NL

1954 Hägglund & Söner Scania vabis LTM 478

1954 Hägglund & Söner Scania vabis LTM 478 NL

1954 Hägglund & Söner Volvo A7878

1954 Hägglund & Söner Volvo A7878 © Peter Ödén

1955 Hägglund & Söner Scania Vabis Linje Buss te Arnhem

1955 Hägglund & Söner Scania Vabis Linje Buss te Arnhem NL

1955 Hägglund & Söner Volvo 9v5te

1955 Hägglund & Söner Volvo 9v5te

1956 H&S postbuss--HJPh-sida

1956 H&S postbuss–HJPh-sida © Lars Ryderberg

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis BE-59-07 NL

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis BE-59-07 NL

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis BE-59-07 NL

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis BE-59-07 NL

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis  BE-59-07 NL

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis BE-59-07 NL

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis BE-59-07 NL

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis BE-59-07 NL

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis TET 61 [2]

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis TET 61

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis bf63

1958 Hägglund & Söner Scania Vabis bf63

1958 Hägglund Söner Scania Vabis vecimage

1958 Hägglund Söner Scania Vabis vecimage © GFg

1958 Scania-Vabis BF 73 Hägglund & Söner

1958 Scania-Vabis BF 73 Hägglund & Söner

1958 Swedish Volvo B725 - Hägglunds.

1958 Swedish Volvo B725 – Hägglunds.

1959 Hägglund & Söner SJ Buss 112-C - 990502

1959 Hägglund & Söner Scania Vabis SJ Buss 112-C – 990502

1960 Hägglund & Söner Volvo B658 AD6r

1960 Hägglund & Söner Volvo B658 AD6r

1960 Volvo B 57 Hägglund i Umeå A60693

1960 Volvo B 57 Hägglund i Umeå A60693 © Peter Ödén

1961 Hägglund & Söner Scania Vabis NB-37-28 NWH 64

1961 Hägglund & Söner Scania Vabis NB-37-28 NWH 64

1961 Hägglund & Söner DABO-EDS 143

1961 Hägglund & Söner Scania Vabis DABO-EDS 143 NL

1962 Hägglund & Söner n2db0y

1962 Hägglund & Söner Scania Vabis n2db0y

1963 Scania-Vabis B 66 Hägglunds

1963 Scania-Vabis B 66 Hägglunds & Söner

1965 Hägglund & Söner Scania A5267

1965 Hägglund & Söner Scania A5267 © Peter Ödén

1965 Hägglund & Söner Scania Vabis

1965 Hägglund & Söner Scania Vabis © Staffan Sävenfjord

1966 Hägglund (Scania-Vabis BF76-59)

1966 Hägglund (Scania-Vabis BF76-59)

1971 Volvo B58 Hägglunds

1971 Volvo B58 Hägglunds & Söner

1971 Volvo B58-60T - Hägglund & Söner, SL H80 6930 och Büssing Präfekt 13D, SL H32 4109

1971 Volvo B58-60T – Hägglund & Söner, SL H80 6930 och

Büssing Präfekt 13D, SL H32 4109 © H Lijewall

1972 Volvo B58 Hägglunds Akersberga

1972 Volvo B58 Hägglunds Akersberga © Mikael T Nilsson

1973 Hägglund & Söner Geledebus

1973 Hägglund & Söner Geledebus © Mikael T Nilsson

1973 Hagglunds Finland

1973 Hagglunds Scania Vabis Finland

1973 Volvo B58 Hägglunds

1973 Volvo B58 Hägglunds

Hagglund & Soner Sk25 (Bu-181B-1)

Hagglund & Soner Sk25 (Bu-181B-1) © Andre Wadman

1978 Hägglund & Söner. Örnsköldsvik

1978 Hägglund & Söner. Örnsköldsvik

Hagglunds BV 206 Greek Fire Service

Hagglunds BV 206 Greek Fire Service

Hagglunds Bv206 25th US Marines 2

Hagglunds Bv206 25th US Marines 2

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Hägglunds BV-206 Dutch Army

Hägglunds CV9040 geel

Hägglunds CV9040 geel

Hägglunds Bv206S ambulance NL

Hägglunds Bv206S ambulance NL

Hägglunds CV9040

Hägglunds CVTank

Hägglunds & Söner makes lots more but don’t fit into this blog

Advertisements

Author: Jeroen

In Dutch, my homelanguage: Ik ben Jeroen, tot januari 2015 was ik al dik 26 jaar werkzaam in een psychiatrisch ziekenhuis in een stad vlakbij Werelds grootste havenstad Rotterdam. Eerst als verpleegkundige/begeleider op high care, later op afdeling dubbeldiagnose (verslavingen) en ook nog een tijdje als administratief medewerker. Ik heb een spierziekte "Poli Myositis" (alle spieren zijn ontstoken) daardoor weinig energie. Sinds augustus 2015 is daarbij de diagnose Kanker gesteld, en ben ik helemaal arbeidsongeschikt geworden en zit middenin de behandelfase. Gelukkig ben ik daarnaast getrouwd, vader, en opa, en heb de nodige hobby's. Een daarvan is transportmiddelen verzamelen en daarmee een blog schrijven. Dit blog begon met bussen, maar nu komen ook sleepboten, auto's trucks en dergelijke aan bod. Kijk en geniet met me mee, reageer, en vul gerust aan. Fouten zal ik ook graag verbeteren. In English: I'm Jeroen, till januari 2015 I was already 26 years working as a nurse in a psychiatric hospital, near Rotterdam, Worlds biggest harbour with more than 98 nationalities living within it's borders. First I worked on closed high care ward and the last years on a ward with mainly addicted people. I liked my work very much. In 2007 I got ill. I got the diagnose Poli Myositis, a musscle dissease. Al my mussles are inflamed. And last august I got another diagnose. Cancer. It's plaveicelcel carcinoma and treated with Chemo and radioation. So I've even less energy than the last years. Still I try to make something of my life and the blog is helping with surviving with some pleasure.

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s