Buses Birmingham and Midland Motor Omnibus Company BMMO England UK I

Bussen BMMO England I

Birmingham and Midland Motor Omnibus Company (BMMO) Een Maatschappij die enorm veel bussen geproduceerd heeft en waarvan ik een heleboel foto’s ga laten zien. Er is eigenlijk geen echt logo. de letters worden op verschillende manieren achter en door elkaar gezet. BMMO.

BMMO – Midland Red – single deck bus type S6, fleet number 3024,
bodied by Metropolitan – Cammell – Weymann, advert plate, c1950
BMMO (1962) UK
BMMO (1964) UK
BMMO (1965) UK
 BMMO (1968) UK
BMMO 1948 built C1 KHA 301
BMMO 1948
BMMO 1977
 BMMO 4201 + 4241
BMMO 4780  +  1953
BMMO Birmingham and Midland Motor Omnibus Co
BMMO Buses at Lichfield
BMMO C1 – Duple C30C
BMMO C1 3301. 3301 in Stafford town centre
BMMO C1 Duple C30C 1948
BMMO C2 – Duple C26C
BMMO C3 class with 37 seat Willowbrook body, new in 1954
BMMO C3 coaches lengthened and rebodied in 1962
BMMO C5 – LICHFIELD SPEEDWAY SUPPORTERS CLUB
BMMO C5 4823, 823HHA, with a Carlyle C37F body was
used when new, in 1960
BMMO C5 introduced in 1961
BMMO C5a
BMMO C5 with BMMO body from 1959.
BMMO C5 of 1958
BMMO CM5 Coach Midland Red 4791
 BMMO C9
BMMO CL3 coach, UHA 233 backend
BMMO CM6 EMA
BMMO D7
BMMO D5’s plus
BMMO D7 seen in Shrewsbury bus station. 4747, 747BHA,
dating from 1957 had a Metro-Cammell H37-26RD body
BMMO CM6T
BMMO D9 OPEN TOP
BMMO Express
 BMMO frame on it BMMO S17 chassis and was seen oerating a
town service in Shrewsbury 1065
BMMO MID RED 1 LARGE 1960
BMMO Midland Red C5 coach 4780 at Wisley, 2010 1959
BMMO OHA891, was a Brush DP40F bodied BMMO S13
BMMO ONC type with a Duple C30C body, new in 1939
and withdrawn in 1958
BMMO S12 built in 1950 with BMMO bodywork

Buses BMMO England UK II

Bussen BMMO England II

Nog verder terug in de historie:

BMMO Tow Bus
BMMO SOS QC built in 1927 with a Carlyle 30-seat body
BMMO SOS QL from 1928, Brush body. Withdrawn 1938
BMMO sos son
BMMO SOS DON 1935
BMMO SOS IM6 new in 1931 with Brush B34F body
BMMO SOS ODD ex S. 1925
BMMO SOS DON new in 1935 with a Brush B36F body
BMMO SOS DON with Brush B36F body new in 1935 and later
rebuilt by Carlyle. Withdrawn in 1953
BMMO SOS SON from 1938 with English Electric B38F body
BMMO SOS FEDD 2225, FHA207, from 1938 with a Brush H30-26F body
BMMO-MCW S10 of 1950 is seen in its final days in the Driver Training fleet
BMMO type C5, built in 1958
BMMO S17 with Willowbrook B52F body
BMMO S23-BMMO Midland
BMMO S21 town by Leyland Tiger 1978
BMMO S15
BMMO S17 number 5480 Willowbrook B52F bodywork wa carried
by Midland Red, 6480HA, new in 1964 which was seen in Nuneaton

Buses BMW — VIXEN —-Unknown–Unbekannt I

Bussen BMW, B Onbekend, Unbekant, Who Knows? I

We gaan naar een hoofdstuk waar ik ook nu weer veel onbekende bussen voor heb gevonden, of bussen waarvan er maar 1 is.

BMW Vixen 8

Zoals bijvoorbeeld BMW heeft ooit 1 bus gemaakt en om daar nu een heel hoofdstuk aan te wijden. En dat was niet eens onder eigen naam maar onder de naam Vixen. Een soort van Camper.

Vixen met BMW motor
BMW blue Vixen
B-5642

Nu komen we bij een heleboel bussen waarvan niets anders bekend is dan hun B nummer. Er waren in die tijd nog niet veel voertuigen op de weg en het ging volgens mij per provincie. De B is de letter van de provicie Friesland. De bus hier links is volgens de registers een nummerbord uit 1933.

De B-585 Pieter Talsma, Warga, gemeente Idaarderadeel. Afgegeven: 23-5-1911
B-1985 H. Alzerda, Veenklooster, gemeente Kollumerland c.a..
(Afgegeven tussen 1 april 1919 en 1 november 1920.)
B-2867 F. Kimp, Leeuwarden (Nieuwestad L 117). (Afgegeven tussen 1 april
1919 en 1 november 1920.)
B-2887  W. Weiland, Terband, gemeente AEngwirden.
(Afgegeven tussen 1 april 1919 en 1 november 1920.)
B-4501  Tjeerd Kolk, Oudebildtzijl, gemeente Het Bildt. Afgegeven: 8-7-1921
B-5088  Pier Slager, Hallum, gemeente Ferwerderadeel.
Afgegeven: 30-3-1922 (Duplicaat 5 juni 1946)
B-5120 Kornelis Tadema, Birdaard, gemeente Dantumadeel.
Afgegeven: 7-4-1922 (Overgeschreven 12 november 1941)
B-5537  Gerben Palstra, Grouw, gemeente Idaarderadeel. Afgegeven: 20-7-1922
B-5928  Jacob van der Pol, Franeker (Voorstraat 58). Afgegeven: 22-1-1923
B-6090 Hendrik Langhout, Irnsum, gemeente Rauwerderhem.
Afgegeven: 19-3-1923
B-6217 Willem Veenstra, Heerenveen. Afgegeven: 12-4-1923
(Duplicaat 29 september 1930)
B-6887 Jan Smit, Joure, gemeente Haskerland. Afgegeven: 16-8-1923
B-7257 Fa. van der Zee en Groenhof, Oudemirdum, gemeente
Gaasterland. Afgegeven: 31-1-1924
B-8830 Nes Ameland Aanlegsteiger  Jitze Ridder, Hollum, gemeente Ameland. Afgegeven: 14-4-1925
B-9497 Jan Boonstra, Wommels, gemeente Hennaarderadeel.
Afgegeven: 28-8-1925
 B-10222 Fa. van der Zee en Groenhof, Oudemirdum, gemeente
Gaasterland. Afgegeven: 23-4-1926
B-11835  Tjerk Postmus, Heerenveen. Afgegeven: 21-7-1927
B-31743 en B-31744 Leeuwarder Auto Bedrijf LAB 1947
Leeuwarder Autobedrijf ( L.A.B.), Leeuwarden (Verl. Schrans 22). Afgegeven: 27-5-1947

Buses Unknown Unbekannt II

Bussen B Onbekend, Unknown, Unbekannt II

B-33702     N. V. Nederlandsche Tramweg Maatschappij, Heerenveen,
gemeente Schoterland (Heideburen 11). Afgegeven: 26-5-1948
(Vervallen 26 Mei 1953)

We gaan nog even verder met B Onbekend:

B-31870 N. V. Nederlandsche Tramweg Maatschappij, Heerenveen,
gemeente Schoterland (Heideburen 11). Afgegeven: 13-6-1947
(Vervallen 26 Mei 1953)
B-31745      Leeuwarder Autobedrijf ( L.A.B.), Leeuwarden (Verl. Schrans 22).
Afgegeven: 27-5-1947
B-32983 Leeuwarder Autobedrijf ( L.A.B.), Leeuwarden (Verlengde Schrans 22).
Afgegeven: 12-1-1948 (Vervallen 2 Februari 1953)
B-33639  Johannes Dalstra, Surhuisterveen,
gemeente Achtkarspelen (Kolkstraat ).
Afgegeven: 13-5-1948
B-35175     Leeuwarder Autobedrijf ( L.A.B.), Leeuwarden (Verlengde Schrans 22). Afgegeven: 26-1-1949
Battle-of-Britian-opt 1946 ?
Batuv-autobus ?
Bayar RM0 ?
Anglian Roadliner Mulleys Motorways ?
Beaver Metropolitan Coach Company Model B-35-PT 1948 163 ?
BEC Aero X Indonesië ?
BECCAR Alce ?
Belhaven 1917 ?
BEL 20 Muenster ?
BelKomMunmash 321 (2008) Rusland ?
 Biogasbus Stockholm ?
bionic bus 8 x4mri 69 ?
Boavista Volvo gr ?
Bussen Bolzward Onbekend ?
Blue Line Limousine Sightseeing Bus, New York City, 1941 ?
Bogota Colombia TransmilenioEjeAmbiental ?
Bohman Special 1952 ?
Bologna Autodromo Trolleybus Piazza Mercanzia ?
Bosuga Wayne 1964 Barreiros ?
Diverse Bussen  Boulevard Noordwijk aan Zee ? Nederland
Bowen Trailways Texas Lines 1942-Bowen-TT-42 ?
Brincat 1935 Malta ?
 Brincat (1934) Malta Dodge
 Briggs MCI From Hank’s Truck Pictures with Thanks
Brillie-Schneider P2 (1906) ?
 Brighton & Hove preserved bus Milnes
Bruce-ad ?
BUDD CIRCA 1937 FITZGIBBOND ? Marmon Nairn
Buick S-U 1936 !!
 Buffalo-opt 1967
Brown Boveri trolleybus number 192 Edmonton BBC USA
BRT CDTA Gillig Hybrid

When there are viewers with more information about what I show today, it’s very welcom and I’ll put it where ‘t belongs with the pictures.

Thank you.

Buses BORGWARD Germany

Bussen BORGWARD Duitsland

De wagens van Lijstertours 1956 vlnr de DAF 12, de Büssing 14, de DAF 9, de Borgward 10, de Bedford 7, de Franse Ford 4, de Volvo 3 de Opel 8 en de Opel 16


Vandaag eindelijk tijd voor een nieuw hoofdstuk in mijn BUSSEN Alfabet, het gaat niet snel, en ik weet niet waar ik zal komen gedurende mijn leven, maar dat is van meer afhankelijk, en ik ga me door mijn eigen drukte toch niet laten tegenhouden.
Vandaag komen we bij BORGWARD. Ik ben op Facebook ook lid geworden van de Borgward club, en dat is leuk. http://en.wikipedia.org/wiki/Borgward Op Wikipedia is ook het een en ander te vinden.

Borgward Embleem
Borgward Isabella 1958
Borgward Pullmann-Kleinbus-Taxi
Borgward 2,5 Diesel Bus
Borgward B1500 (bus 10) met bovenin de bergramen
om het uitzicht naar buiten voor de passagiers te
vergroten bus-10 Met Tjeerd de Lijster Zelhem
Borgward B 250 Ottenbacher 3308cc 60p 1954
Borgward 611 folder 2 b611-bus
Borgward   B 1500 D MB Diesel 1755cc 1953
Borgward 3000
Borgward b 611 05
Borgward b 611 34
Borgward b611-brandweerbus-Commandowagen uit Den Haag
Borgward B 611 Keinbus-Kombi 1957
Borgward B611-bus
Borgward b1250-bus1
Borgward B611 autobus SJ-81-13
Borgward b1500-bus
 Borgward B1250-f1
Borgward b1250-krankenwagen
 Borgward b1500-bus
Borgward b1500-kleinomnibus
Borgward Bus der Bremer Verkehrsbetriebe
Borgward omnibus
Borgward B2000 Kübelwagen
Borgward b1500-omnibus
Borgward BO 4000 1952
Borgward b2500f
Borgward B4000 1952
Borgward-Busse-oldtimer
Borgward BB 5.3 Diesel 4862cc 1952
Borgward Bus Sparkasse Bremen
Borgward Bus Sparkasse
Borgward flughafen-omnibus
Borgward bus treffen
Borgward busjes
 Borgward Goliath was part of the Borgward-group and based in Bremen
Borgward folder-b611-bus 17 sitze
 Borgward Brandweerbus

Buses BERNA Switserland

Bussen BERNA Zwitserland

Berna Badge

http://tractors.wikia.com/wiki/Berna Berna, een pracht van een bus uit Zwitserland. Tijdens vakanties hebben mijn ouders en ik nog wel eens een rit gemaakt met zo’n ouderwetse postbus. Nou hadden we thuis sowieso iets met de post, omdat mijn vader er langdurig gewerkt heeft en dat heeft kennelijk ook een genetische werking want overal en altijd ben ook ik geïnteresseerd in postauto’s . postkantoren, symbolen enz. In Duitsland, Zwitserland en Frankrijk waren de postkleuren meestal gecombineerd met Geel. Ik vond het ook volkomen logisch dat de post me de bus meeging want dat was vaak de enige regelmatig gaande verbinding tussen steden en dorpjes.

Berna Logo
Berna Postbus 23 zitplaatsen Zwitserland
Berna 1UP138-H 5320cc 1948
Berna Trouwbus
Berna Hess L4 bus
Berna   1UP138-H 23 pas 5320cc 1948
Berna Trouwbus Zwitserland
Berna 2UP240R2 Frech-Hoch 1950
Berna 1954
Berna Busje
Berna Graff&Stift NL
Berna 4 UPO Autobus 1946 Zw
Berna Oldtimer Bus am Saurer Treff
berna-bus-(schweiz)-0210-2465
Berna Postbus AG 57298 Sweiz
Berna Oostenrijk
Berna-FHS (ex Siegrist, Flüelen) CH
Berna 2
berna bus van 1950
Berna-R&J (ex M+79’502) CH
Berna Wegmüller
Berna-Hess 4UPO-458-T1 (Sechszylindermotor) Zwitserland
Berna-Hess (ex AGO Olten Nr. 5) CH
Berna-BBO (ex Merzaghi, Maroggia)c CH
Berna Postbus 23 zitplaatsen Zwitserland
Berna-Regazzoni (ex Monti, Cademario) CHa
Berna-R&J (ex VB Biel) CH
Berna Oldtimer Bus am Saurer Treff
Berna Retrobus
Berna d CH
Berna-Seitz (ex P 1648) am 6. Juni 1999 CH
Berna-Hess 4UPO-463-H2 (Achtzylindermotor) CH
Berna-Tüscher (ex P 22’054) CHa
Berna-built trolleybus in Biel, 1979
Berna B71U Luzern Sweiz
Berna Bus mit anhanger
Berna 4GTP Chili Vaparaiso
Berna APG 4 GTP Geneve Atelier
Berna 4GTP Valparaiso Chili 1966
Berna Valparaiso Chili Geneve SLopez
Berna’s
Berna-SWS-R&J Gelenktrolleybus
 Berna-SWP-Sécheron 1983
Berna-Tüscher CH
berna-bus-(schweiz)–9351

Buses DUVEDEC (Dutch Vehicle Development Center) The Netherlands

Buses DUVEDEC (Dutch Vehicle Development Center) The Netherlands

Duvedec buses

Dit hoofdstuk komt grotendeels bij WIKIPEDIA vandaan
  •  is een Nederlands design- en ontwikkelingsbureau van voertuigen en voertuigcomponenten.

 

DUVEDEC DAF BERKHOF 09170009cvdnijmegen647

 

DUVEDEC DAF BERKHOF NIJMEGEN

DUVEDEC VOLVO Arriva 6323-III

DUVEDEC VOLVO Arriva 6323-III

DUVEDEC VOLVO Arriva 6341-III

DUVEDEC VOLVO Arriva 6341-III

DUVEDEC VOLVO Arriva 7759

DUVEDEC VOLVO Arriva 7759

DUVEDEC VOLVO Berkhof Connexxion

DUVEDEC VOLVO Berkhof Connexxion

Berkhof-Volvo Duvedec

Berkhof-Volvo Duvedec Rotterdam Willemsbrug

Connexxion Volvo Berkhof Duvedec B 10 M-6X2-ARTT

Connexxion Volvo Berkhof Duvedec B 10 M-6X2-ARTT

DUVEDEC DAF CVD 605-III

DUVEDEC DAF CVD 605-III

DUVEDEC VOLVO GVB 483 Amsterdam Centraal Station

DUVEDEC VOLVO GVB 483 Amsterdam Centraal Station

DUVEDEC VOLVO Huisstijl BBA Citybus

DUVEDEC VOLVO Huisstijl BBA Citybus

DUVEDEC Novio 1

DUVEDEC Novio 1 Nijmegen NL

DUVEDEC DAF Pieper 46

DUVEDEC DAF Pieper 46

DUVEDEC RET 480

DUVEDEC RET 480

Duvedec Volvo Berkhof RET 683

Duvedec Volvo Berkhof RET 683

Volvo B 10 B Berkhof Duvedec RET 698

Volvo B 10 B Berkhof Duvedec RET 698

1991 Duvedec Citybus 2399cc 4cyl Mercedes Benz

1991 Duvedec Citybus 2399cc 4cyl Mercedes Benz

Bussen DUVEDEC MB '90-1

DUVEDEC MB ’90-1

Bussen DUVEDEC Mercedes Benz '90

DUVEDEC Mercedes Benz ’90

Bussen DUVEDEC RAI 1990

 DUVEDEC RAI 1990

Buses APTS PHILEAS HYBRID VDL The Netherlands

APTS PHILEAS HYBRID VDL http://nl.wikipedia.org/wiki/Phileas_(OV) http://www.apts-phileas.com/ http://www.vdlgroep.com/?organisation/47182/Advanced+Public+Transport+Systems+bv.aspx

APTS Phileas hybrid van VDL city transport coaches on the Metrobus Road Istanboel Turkey

APTS Phileas Duo Busstation Eindhoven NL foto A Miedema
Bussen APTS PHILEAS  Hermes1201Eindhoven NL 05-12-06

APTS PHILEAS  Hermes Eindhoven NL 120218-12-06

APTS PHILEAS 1201 Eindhoven Airport NL

APTS Phileas foto A Miedema

APTS Phileas back foto A Miedema

APTS PHILEAS Hermes Eindhoven Station NL

APTS PHILEAS Bus Station Eindhoven NL

APTS VDL Bus & Coach Hybrid Foto A Miedema

APTS VDL Hybrid Foto Alex Miedema

APTS PHILEAS 3 parts Testbus Helmond NL

GVB 007 (APTS Phileas) Amsterdam NL http://www.smtd.fr/

Buses BERLIET Lyon France I

Français : Dernier logo en date (1959) de l'en...
Français : Dernier logo en date (1959) de l’entreprise Berliet (Photo credit: Wikipedia)

Bussen BERLIET France I

Logo Locomotive Berliet

http://nl.wikipedia.org/wiki/Berliet
Mr. C Berliet werd geboren in 1866, en maakte zijn eerste verbrandingsmotor in 1893. Dat was het begin van eerst auto’s, maar al snel volgden ook bussen en trucks. Vooral ook op militair gebied hebben ze heel wat voertuigen gemaakt. Hier laten we voorlopig alleen de gigantische reeks bussen zien.

Logo Berliet
 Logo Berliet
 Logo Berliet
Berliet 1909 Eerste nog steeds rijdende
 BERLIET TYPE M 1910, de tweede die ik vinden kon op het WWW
Deze Berliet is uit 1911
Berliet double-deck bus 1913 Bristol
Berliet tipo C.B.A. – 1913
Berliet Omnibus Expohouille 19l7
Berliet type CBI 1918
Berliet Oslo 1925.
Berliet autocar-GDHV-1927
Berliet GDHV Pullman bus from 1927
Berliet GDHV bus en Renault bus ’30s
Berliet PCK7 1937
Berliet Ad
Berliet BCK 1938 Hbf Sbr
Berliet PCK 7 D 1947

Buses bodybuilder AYATS Gerona Spain I

Bussen AYATS Spanje I

Opnieuw een groot hoofdstuk, zo aan het eind van de eerste letter van het alfabet. Het heeft me enorm verwonderd hoeveel busmerken beginnend met een A er zijn. Dit is echt het laatste grote hoofdstuk met een prachtige historie. De bussen die ze nu maken lijken veel op alle huidige bussen die er rondrijden, maar het is nog steeds een veel gebruikt en populair bussenbouwbedrijf uit Spanje. http://en.wikipedia.org/wiki/Ayats

Onbekend van wanneer deze advertentie is maar aan de bus te zien knap oud. Kijk naar het telefoonnummer!!
Ayats Pegaso Diesel vb
Ayats Pegaso Diesel Arriere 1957sp2
Ayats Leyland Gran Pullman 1952 bg8
Ayats Chevrolet Classic 1933
Ayats Chevrolet bus (bodywork Ayats) Soler i Sauret, 1933
Ayats Leyland 1961zq4
Ayats Pegaso Bus
Meeste Pegaso bussen werden voorzien van Ayats Opbouw en onderstel, maar ook Seida, Beulas, ENASA waren busbouwers in die tijd. Die komen later aan de beurt.
AYATS PEGASO Sla Lourdes 8570463 orig
Pegaso 5031L Ayats 1969
PEGASO Z-408
Pegaso matriculado en mayo de 1958 AYATS
Ayats Pegaso Pullman 1956
Ayats Atlas 6×2 in Kraków
Ayats Diana – Deutz
Ayats Bravo City (2008) UK
Ayats Atlantis, Hatts Coachess
Ayats Alfa Romeo 2 Pegaso 5061 carrossat per Ayats el 1964, original de J.Roig
Ayats Apolino met Iveco motor
Ayats Bravo Cabrio
Ayats Atlantis Londen UK
Ayats Certovica 10 Slovakia 13
Ayats EC-292-WM
Ayats Bravo 1 coach on a Scania chassis

Buses BERLIET France II

Berichten weergeven met het label Ayats. Alle berichten weergeven

Berichten weergeven met het label Ayats. Alle berichten weergeven

zaterdag 21 juli 2012

Bussen BERLIET France II

Berliet PCM
Berliet 1948
Berliet Appel Berliet PCK 7 der Saar-Post 1948
Berliet St Louis France
Berliet Ad 1952
Berliet French Make NL FG-14-97
Bussen Berliet 33 Ayats Hispano Suiza 1957 espagne
Berliet type PLR 10 1958
Berliet Bus et Citroen 2 Cv Des Postes(france) Poste
Berliet Autocars 1950
Berliet Ayats 1952 3fn7
Berliet car-interrurbain-PLA-1955
BERLIET de 1951
BERLIET et RENAULT
Berliet bus fiction, 1966. At least it looks like a Berliet PH 85
Berliet PGK205 coach Caetano
Berliet 100a Polen
 Berliet 100b Polen
Berliet Cruisair 3
Berliet ELR Trolleybus à Saint-Étienne 1981
Berliet ER100 & PR100 – Grenoble – Place Victor Hugo
Berliet ER100 Grenoble Trolleybus
Berliet F
 Berliet Pcm re
Berliet Cruisair 3A
Berliet-Vetras Trolleybus Lyon
logo-Berliet-maroc
BERLIET-VETRA VBH 85 number 1706 1965
Berliet Vetra Trolley prototype cs60 gd
Berliet-TCO ER 100
Berliet trolleybus 45 (ex-Lyon) in 2003 Timisoara
Bussen BERLIET PAK 50
Berliet Nice
Berliet pck 7 d
Berliet pck8 1951
Berliet PCP 10 Nr 1496 der RATP, von dem Jahre 1957
Berliet PCR 10 Kraftpost 1a
 Berliet PCR 8  – 2Berliet PCK 8 D-W  – 3Berliet PCR 8  – 4Renault R 4191 –  5Chausson AP 47-48
 berliet pcr ayats 1952 1xj2
Berliet Pcr Ayats 1952 2nh2
Berliet PCP10b MGT Tekening
Berliet PCM U
Berliet PCR10 e
Berliet PLA n° 49 pris au dépôt RTSL du Creusot
 Berliet PLB 6 1951

Buses bodybuilders AYATS Gerona Spain II

Bussen AYATS Spanje II

Ayats Pegaso 5036 Tatort 1984

AYATS II. Ik had het niet gedacht, maar vond tijdens het maken van het vorige blog nog zoveel mooie oude AYATS bussen, dat er gewoon nog een deel II volgt.

Ayats Pegaso derbibusu

Een prachtige Reclamebus over Campiona Del Mundo. Een mooi model met een korte draaicirkel.

Ayats Sava small bus

En kijk nu toch eens, een mini bus van SAVA met een Ayats opbouw. Wat een portie glas, en een prachtig front.

Ayats Hispano Suiza Pegaso Z1230

En een Hispano Suiza Pegaso. Die combi kende ik ook nog niet. Dit model wel eerder gezien als AYATS in combinatie met DAF.

Ayats Hispano Suiza Pegaso Z1229

En nog een Hispano Suiza Pegaso, maar hier is alles veel ronder, en wederom bijna compleet van glas, met van die cadillac achtige vleugelachterlampen.

Ayats Hispano Suiza Pegaso 5023 CL Ayats
Ayats Austin Autocar Gerona Spanje

En hier een paar prachtige foto’s van model AYATS met Austin motor.

Ayats Austin Autocar Gerona Spanje
Ayats Austin Autocar Gerona Spanje
Ayats Austin Autocar Gerona Spanje
Ayats Berliet 1952

En hier een prachtige Spaanse Franse Ayats Berliet PCR bus. Wat een Chrome en glas.

Ayats Berliet pcr Ayats 1952 Zijkant
Een prachtig Ouwetje uit 1935 een Ayats BMC 1935 nobmc1935el0
Ayats Diamond

En nog een beauty: een AYATS Diamond jaar onbekend.

Ayats Hispano Suiza Berliet 33 1957 espagne
Ayats Hispano Suiza Pegaso Diesel
Ayats M-21904
Ayats M-184974 lateral
Ayats isidorobelmonte
Ayats Pegaso-Z-408-01
Ayats Magirus Deuts 2x 007yhg
Ayats Mercedes Benz Sp M-9350-MC
Ayats Jupiter IVECO
Ayats Bravo I MAN Spanje
Ayats Onbekend GE
Ayats Pegaso 1955 autocarexs
Ayats Pegaso 5036 Autoescuela 1962
Ayats Pegaso-z 1962 Mallorca

 

Ayats Pegaso 5061 carrossat per Ayats el 1964

Buses AUTOSAN Poland

Bussen AUTOSAN Polen

Autosan A11-12 Sanman
Autosan H9 1970

AUTOSAN SA, een busbedrijf met een oude oorsprong. het bedrijf begon al in 1832, maar toen duidelijk nog niet met auto’s of bussen. Dat kwam pas dik een eeuw later.

Autosan doubledekker H10 1000000

http://en.wikipedia.org/wiki/Autosan Dit merk valt zoals jullie zien nog steeds onder de A. Ongelooflijk, zoveel A’s er zijn. Er volgt hierna nog een hele grote Auwärter, een enorm van oorsprong Duits bedrijf wat ook met allerlei motoren en busbouwers op de gehele wereld samenwerkt. Daarbij vergeleken is Autosan een kleintje, en een minder tot de verbeelding sprekende, zoals de dubbeldekker

Autosan A8V Wetlina Mercedes

die ze maakten in het verleden was leuk, niet mooi, maar wel leuk. De hedendaagde moderne bussen zijn op alle gebieden vergelijkbaar met alles wat er waar op de wereld ook rondrijd. Wat dat betreft gaat mijn voorkeur uit naar de vijftiger jaren waar de fantasie royaal de vrije loop kreeg. Nu lijkt iedere bus op elkaar.

Autosan A1010T DW police bus
Autosan A1212C Eurolider Transexpo 2009
Autosan Eagle (2008) UK
Autosan A1213C Eurolider in Kielce, Poland
Autosan H9-20 Bus France
Autosan Ramzes (2004) Litouwen
Autosan H9-21 uit 2008 Polen
Autosan Sancity + Jelcz M181MB-3
Autosan A1010M Medium, historical bus
Autosan A8V Wetlina City (Osprey) in Kielce, Poland
Autosan H9-21, a very long-running and popular model now discontinued. The current A0909 types are still descended from this one
Autosan H9 1973
Autosan H-9 piętrowy Dubbeldekker
Autosan H9-21 A09 Republic South Africa 34MY 2006
Autosan H7-10I
Autosan H10-10 #OPR A697
Autosan H9-21 A09 #KGR 27NK Gorlice 2006
Autosan H9-21 #Republic South Africa 48MY
Autosan M09LE Sancity – local bus

Buses ATKINSON England

Bussen Atkinson 1954-1964

Atkinson Logo

Atkinson, of Seddon Atkinson een groot Engels merk begonnen in 1903 tot 1974. Voor het merendeel hebben ze trucks gemaakt, daarover later meer. Bussen hebben ze alleen gemaakt tussen 1954 en 1964.

Atkinson Alpha WBR 248
Atkinson BPL745H buses bought by Venture + a Willowbrook body, B45F  182 1956
Atkinson in Australia
Atkinson MKII 6LW LMA-370Northern Counties H35-25CD 1955
Atkinson BPL745H with Willowbrook B45F body (having been reseated from DP41F) 1957
Atkinson only produced one double deck chassis bodied by Northern Counties for SHMD as their 70 UMA370 in 1955
Atkinson PL746H with Northern Counties B34+27CD body, one of two 1956
Atkinsons 46-48 soon after it was bought for preservation, still in Tyne and Wear Sunderland 46
Atkinson PD746 double decker with Northern Counties H35-25C body green
Atkinson Alphas with Marshall body bought in December 1963-January 1964
Atkinson BPL745H chassis + Willowbrook B45F bodywork VPT549 1957

Dit was het al weer. Volgens mij zijn alle door Atkinson op de weg gezette bussen getoond.

Buses Asjes Alkmaar the Netherlands

Bussen ASJES 1931-1935 Alkmaar-Bergen-Haarlem Nederland

 Bussen Asjes-Minerva(chassis)-Kromhout(motor) 1933
Asjes-Minerva(chassis)-Kromhout(motor) 1933

Het is reuze lasig iets over AS te vinden. Dit stuk is dan ook een samenraapsel van verschillende sites. Die van Conam, die van OVBoskoop en een stukje uit een oude krant. Met dank, en linkjes naar de betreffende sites. Deze Asjes bus reed tussen Hilversum en Utrecht. Gebouwd door Asjes in Alkmaar op een Minerva Chassis en met een Kromhout motor.

 Bussen AS-Asjes 1932 Asjes(Alkmaar) carrosserie op A.S.Chassis
AS-Asjes 1932 Asjes(Alkmaar) carrosserie op A.S.Chassis

http://www.conam.info/carrosseriebouwers-beschrijvingen/asjes-alkmaar-bergen
De nieuwe bussen nu waren bestemd voor de verbinding van Graft en De Rijp met Purmerend, waar men dus kon overstappen op de stoomtram naar Amsterdam, welke het volgende jaar geheel geëlektrificeerd zou zijn. Deze bussen (de nummers 1, 2 en 3) hadden een Republic-chassis met Lycoming-zes-cylinder benzinemotor van 65 pk, terwijl de door de firma Asjes te Alkmaar vervaardigde carrosserie geschikt was voor het vervoer van zeventien zittende en vier staande passagiers.

 NZH006 binnenkant
Binnenkant eerst A.S. bussen met carrosserie v d firma Asjes 1932
In het Maandblad voor het NZH-personeel van december 1931 stond het volgende geestdriftige verslag :Alles glom en glansde, tot zelfs de knopen op de nieuwe uniform van den chauffeur! Mooi van lijn en kleur, natuurlijk grijs en blauw,. de bekende NZH-kleuren, nodigt deze bus reeds door zijn keurig uiterlijk tot een ritje uit.De zittingen zijn ruim en met ieder bekleed en staan geschaard langs den wand als in een balzaal. De lampen in het helderwit geschilderde plafond werpen een overvloedig licht omlaag, hetgeen door de reizigers, die hun reis met lectuur willen bekorten, ten zeerste wordt gewaardeerd.Men ziet dat de schrijver zo trots was als een vader op z’n eerste drieling!Toen eenmaal deze drie schaapjes over de brug waren volgde er weldra een hele troep, want in 1932 werd te Haarlem de eerste buslijn geopend, van de Leidsevaart bij de Munterslaan naar de Javalaan in Heemstede. Hiervoor werden twee A.S.-bussen aangeschaft. Ook deze hadden Lycoming-benzine-motoren (85 pk) en een carrosserie van de firma Asjes, thans echter voorzien van normale dwarszitbanken, 26 zit- en 5 staanplaatsen. In 1933 werden deze gevolgd door nummer 6, geheel gelijk aan de vorige twee, en door de nummers 7, 8 en 9. Deze laatste hadden ook een A.S.-chassis en een carrosserie welke door de firma Beijnes, toen nog aan het Stationsplein te Haarlem, was gebouwd. Dit waren de eerste bussen van deze fabriek, die zich tot die datum tot spoor- en tramwegmaterieel had beperkt.
 NZH008 Bijeenraapsel
2 bijeenraapsel bussen voor  4400,- gulden in 1932
In 1934 kwamen de lijnen naar Bloemendaal en Overveen en ook die van Overveen via de Zeeweg naar Zandvoort, erbij. Mede door de in 1935 gehouden Florabloemententoonstelling in Groenendaal ging het aantal bussen met sprongen omhoog. De voor die tijd “grote” serie van negen A.S.-bussen (nrs. 10 t/m 18) waren de eerste NZH-bussen voorzien van dieselmotoren. De eerste zes van deze serie hadden ook weer carrosserieën van de firma Asjes, die haar fabriek naar Bergen had overgeplaatst Om deze bussen tijdig afgeleverd te krijgen, heeft toen een groot aantal personeelsleden van de NZH daaraan in die fabriek meegewerkt De nummers 16, 17 en 18 hadden een zelfde chassis, doch de carrosserieën waren van de firma Hainje in Heerenveen. De toegepaste dieselmotor was een Kromhout van het type 3LW Men had in die tijd nog weinig ervaring met de ophanging van zo’n driecilinder dieselmotor, die met zijn laag toerental er de oorzaak v:an was, dat de chassis door de hevige trillingen veelvuldig stukscheurden.
Ten behoeve van de bewoners van Zwanenburg werd een lijntje naar Halfweg geopend, waar men op de tram kon overstappen.Hiervoor werden vier Citroënbusjes (31 tJm 34) van “Stadsverkeer” te Leiden overgenomen. Ze hadden een carrosserie van Verheul. Voor de verwachtte grote drukte tijdens de Flora 1935 werden nog twee grote bussen overgenomen. Dit waren de nummers 35, een Mercedes van de WSM, en 36, een Guy van de firma Tensen te Soest. Erg gelukkig is de NZH met deze twee bussen niet geweest.Er waren maar een paar chauffeurs die met deze “buitenbeentjes’. konden rijden en ook de monteurs hadden er een hele kluif aan. Ze stonden dan ook meer in de garage dan dat ze reden. In 1937 werden ze weer verkocht. Inmiddels waren in 1934 nog in dienst gesteld drie Indianabussen met 3LW-Kromhout-Dieselmotoren en een carrosserie van Hainje (19, 20 en 21), terwijl er in 1935 nog bij kwamen vijf Mercedesbussen met viercilinderdieselmotoren en eveneens een carrosserie van Hainje (22 t/m 26).
 NZH009 Vloot langs de Leische Vaart
NZH Vloot met divers materieel in Leiden langs Leidsche Vaart
Nauwelijks was het drukke jaar 1935 achter de rug of in het volgende voorjaar kwamen er de vier bussen 37 t/m 40 bij. Dit waren Fordbussen met 75 pk benzinemotor, welke aanschaffing om financiële redenen de voorkeur had gekregen boven een chassis met dieselmotor. Om een idee te geven van de destijds geldende prijzen vermelden wij dat zo’n Fordchassis, geheel compleet, slechts achttienhonderd gulden bedroeg. De Beynes-carrosserie voor de 37 en 38 met 23 zitplaatsen kostte 2000 gulden, zodat deze bussen, kant-en-klaar voor het gebruik, minder kostten dan nu een Dafje! De 39 en 40 waren door Hainje gecarrosseerd.In 1936 werden verder nog aangeschaft twee Kromhoutbussen (de 27 en 28) met 4LK-dieselmotor en een carrosserie van Hainje welke aan 27 zittende en 5 staande passagiers plaats bood. In 1937 kwam de Mercedes 29 bus nummer 1 van de Waterlandse lijn vervangen.Heel wat duurder dan de hiervoor genoemde Fordjes waren de vier grote Mercedes-Benzbussen, de uit 1938 daterende 41 t/m 44, die voorzien waren van een 80 pk dieselmotor en een carrosserie (31 zitplaatsen) van de firma Den Oudsten en Domburg te Woerden. Hierbij viel de staanplaatsruimte voor in de wagen bijzonder op. Langs de wanden aangebrachte klapbankjes konden als zitplaats worden gebruikt. De zittingen hadden voor het eerst trijpbekleding :het geheel was voor die tijd luxueus ingericht. De carrosserieën waren zeer solide en de eerste bus trok op de RAI sterk de aandacht. Het was met deze bussen, dat de NZH haar eerste toerritten naar de Hoge Veluwe ging maken. Tot slot kwamen in 1939 de bussen 35 en 36 het vooroorlogse wagenpark verstevigen. De oude wagens met deze nummers waren, zoals hiervoor vermeld, reeds verkocht.De 35 had een Kromhout-chassis met Hercules zescilinders dieselmotor, terwijl de 36 een A.S.-chassis bezat, eveneens met Herculesmotor. Het waren de eerste voorbesturingsbussen bij de NZH en als zodanig kunnen ze beschouwd worden als de voorlopers van de naoorlogse Crossley’s. Ook bij dezen twee bussen trof men voorin een grote ruimte aan voor 12 staanplaatsen, verder waren er 24 zitplaatsen. Er waren hier twee luchtbediende deuren voor in- en uitstappen.Met één enkele speciaal hiervoor ontworpen luchtkraan kon de chauffeur beide deuren naar willekeur bedienen. De vormgeving verleende deze vooroorlogse bus een modern aanzicht. Meer over de Geschiedenis van het OV en het NZH in speciaal op http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busgeschiedenis/nzh/NZH02.htm waar ook een groot deel van de info uit dit stuk vandaan komt.

 

 Bussen ASjes bussen
Crossley Bus , A.S. Chassis, Hercules 6 cyl motor

 

Bussen AS bus v d GTW met van Eerten carrosserie , gefotografeerd op de Edesche Heide tussen Ede en Arnhem, 1934
bussen-as-bus-v-d-gtw-met-van-eerten-carrosserie-gefotografeerd-op-de-edesche-heide-tussen-ede-en-arnhem-1934
 Bussen AS Nederland
A.S. bus v d GTW met van Eerten carrosserie , gefotografeerd op de Edesche Heide tussen Ede en Arnhem, 1934

De A.S. Fabriek leverde zijn laatste bus af in 1954 en deze werd in 1964 alweer afgevoerd. Het lijkt er op dat er geen een is overgebleven. We zullen het dus met deze foto’s moeten doen. Dat was het weer!

Buses AVIA Tjech Republic

Bussen AVIA Tjechië

AVIA 15min bus

Avia, een merk uit Tjechië, begonnen in 1919 als vliegtuigbouwer, en in 1928 onderdeel http://nl.wikipedia.org/wiki/Daewoo_(automerk) geworden van Skoda. Inmiddels uitgebreid samenwerkend met Daewoo uit Zuid Korea.

Avia 4000 Vliegtuig bus
Avia 4006 R
AVIA CHystá bus
Avia 4006 Ugarte
Avia Neretva Bus TAZ
 AVIA Australië Een combi tussen Ashok en Leyland
Avia A21 Bus
Avia A31 Bus
Avia Daewoo řada A A75
AVIA lesbus
AVIA Politiebus
AVIA
AVIA leswagen